В Иркутске предложили перенести трамвайные пути с Ленина на Марата
28 мая 2025, 14:28
Гость
7 июня 2025, 20:14
Был как то на экскурсии во Владикавказе - красавец город! Так вот центр там пешеходный типа как Урицкого, только шире раза в полтора и длиннее в несколько раз, вымощен булыжником. Так вот по нему ходят трамваи, есть остановки( машин нет от слова совсем) и людям нисколько не мешают, даже наоборот У нас это широкое пространства от автодороги до зданий(Труд, бывший Алмаз, Антей) как раз просится под такое.
Гость
6 июня 2025, 07:40
Заняться больше нечем? Байкальское кольцо разгрузите, джамбульский узел, маратовскую развязку а центр города и переходные зоны не трогайте
Гость
5 июня 2025, 14:54
"В случае прокладки трамвайных путей на Марата придется пожертвовать существующей перпендикулярной парковкой". И где, все автоводятлы будут парковаться?
Я еще в 23 году говорил, что Иркутску нужен аэротрамвай: от трамвайного депо до аэровозала; станция между терминалами аэропорта. Полтора км трамвайных путей и даже метро, или эстакада, это деньги сравнительно мелкие, строительство типовое, текучка для многих городов, к примеру в Новосибе делают эстакаду трамвайную прямо сейчас, в Иркутске уже можно было всё завершить за 2 года, вместо этого сарая в виде третьего терминала. Ведь в итоге аэропорт все равно надо будет перепрофилировать, под вертолетную площадку, или торговый центр, так что в терминалы особо вкладываться не стоит, а вот транспортная инфраструктура останется в любом случае, и тут всё надо по максимуму делать, а не как в Красноярске том же.
Гость
31 мая 2025, 10:30
Поддерживаю перенос марата до Парижу, чтобы и духа его тут не было.
Гость
30 мая 2025, 18:31
Это только повод придумали, а основная причина В продолжающейся АНТИКОММУНИЗАЦИИ, по которой уже снесли тысячи памятников Ленину и другим борцам революции по всей стране, области, включая Иркутск...
Иркутск, старинный город, центр Сибири и Аляски, даже больше чем Аляски на том континенте. Он имеет узкие улицы со времён его постройки и куда бы вы не захотели перенести имеющиеся трамвайные пути, вправо или влево от существующих путей, нигде в центре города нет широкой улицы, тем более проспектов. А ломать памятники архитектуры, памятники знаменитым на весь Мир первым лицам всей страны дело не хитрое, и вечно переписывать и искажать историю страны тоже легко и просто. Может пора остановиться уже?!? Лучше тратить деньги на разработку планов строительства новых районов города со всей инфраструктурой и на капитальный ремонт всех имеющихся районов города по плану сплошной реконструкции и обновления - когда ремонт в район заходит строительным отрядом с его одной стороны и выходит с другой, а позади себя оставляет гармоничную красоту. Опыт других стран (Германии, например) вам в помощь.
Гость
30 мая 2025, 18:16
Это только повод придумали, а основная причина В продолжающейся АНТИКОММУНИЗАЦИИ, по которой уже снесли тысячи памятников Ленину и другим борцам революции по всей стране, области, включая Иркутск...
Иркутск, старинный город, центр Сибири и Аляски, даже больше чем Аляски на том континенте. Он имеет узкие улицы со времён его постройки и куда бы вы не захотели перенести имеющиеся трамвайные пути, вправо или влево от существующих путей, нигде в центре города нет широкой улицы, тем более проспектов. А ломать памятники архитектуры, памятники знаменитым на весь Мир первым лицам всей страны дело не хитрое, и вечно переписывать и искажать историю страны тоже легко и просто. Может пора остановиться уже?!? Лучше тратить деньги на разработку планов строительства новых районов города со всей инфраструктурой и капитальный ремонт всех имеющихся районов города по плану сплошной реконструкции и обновления - когда ремонт в районе заходит строительным отрядом модной его стороны и выходит с другой, а позади себя оставляет гармоничную красоту. Опят других стран (Германии, например) вам в помощь.
Гость
30 мая 2025, 15:54
Проекты проектантов - дилетантов, спецов по помывке бюджетных средств.
Гость
29 мая 2025, 15:19
Трамваи вообще нужно из города убирать, архаизм этот, от которого дорожному полотну конец, как не ремонтируй. Депутатскую пересекать в любом месте - кровь и слёзы.
Гость
29 мая 2025, 15:42
Нужно убрать все маршрутки из центра города и пробок не будет
Гость
29 мая 2025, 10:50
Проблема проще простово.уберите все трамваи в городе .а где они ездили пустите троллейбусы .и всё выгода во всём пощитайте сами каждый год делают дороги .и.т.д. умные люди поймут .один раз проманиторить и логистика потом выгоды будет больше во всём надо смотреть в будущее всё в этой жизни проще намного
Гость
29 мая 2025, 10:03
Категорически против! Ничего не умеют делать, стоит вспомнить ремонт на Иркутном мосте, ремонт по Р.Штаба. Развязки при выезде на Качугский тракт до сих пор нет. Парализуют движение по всему центру города на несколько лет.
Гость
29 мая 2025, 09:53
Жадность чинуш и собственный интерес ,а не забота о городе и людях. Никак не могут оторваться от корыта Не могут разгрести насущные (читай не хотят) дела с ул. Баррикад и Рабочего Штаба. Космический проезд- 500 метров, ударными темпами ковыряют под тепловой луч в Рабочее, в августе два года исполняется.
Гость
29 мая 2025, 09:31
Кормушки у всех разные, кто-то нефть, кто-то,газ а кто-то город через сито просеевает.
Гость
29 мая 2025, 08:26
Правильно! А еще Ленина снести и серый дом выкрасить в зеленый цвет! Но если без шуток, то для начала упорядочите перекрестие Ленина-Горького камерами, чтобы пробки уменьшить. А то там полный водительский беспредел.
Гость
31 мая 2025, 18:17
Не, выкрасить серый дом в голубой цвет, чтобы с чашей главного фонтана сочетался!
Гость
29 мая 2025, 02:16
Запустите троллейбус от Рынка до Политеха. И на мосту Глазковском станет легче и с моста можно будет ехать по Терешковой... На много дешевле будет , чем эти трамваи....
Гость
28 мая 2025, 23:30
Боюсь представить, в какой момент обрушится здание 2 поликлиники на углу Ленина и КМ. А бывшая гостиница Метрополь на углу Марата и КМ, где сейчас охранное агентство? Им конец еще до пуска трамваев
Гость
28 мая 2025, 22:29
уберите трамвай из города.
Гость
31 мая 2025, 18:24
Да что вы говорите, водитель авто?! Вообще-то, ехать на трамвае проще через пробки, и вот если бы не некоторые водятлы, что лезут на рельсы, вообще бы красота была! Вы стоите, а мы на трамвайчике едем!
Гость
28 мая 2025, 22:11
Депутаты не зря своего кормильца мэром избрали, с ручки кормятся. Пилят и пилят бабло.
Гость
28 мая 2025, 22:05
Где адекватные люди????? Боже, что они творят????
Гость
28 мая 2025, 21:27
Чё копья ломать? Ну, понятно же, ничего этого не будет. 20 с лишним лямов на проект освоили и нормально. Это тактика болотовской мэрии такая. Сколько уже проектов разных развязок проплачено, а воз и ныне там. Пилят бабло и все. А проект пустить трамвай по Марата до Дзержинского еще в СССР существовал, но никто, конечно, не догадался проложить его по диагонали. Питерцы улыбнули.
В СССР не существовало плана сноса стадиона "Труд", вот по Дзержинского вполне можно выехать на освободившеюся площадку, а затем до 5 Армии, это вернет транспортную функцию тем же трамваям, а то они по центру только гремят и мешают движению, остановок не делают. В СССР еще не было областной десткой больницы в нынешнем виде, в общем эти старые планы они на то и есть чтобы их пересмотреть, а не делать то что уже не актуально.
Гость
28 мая 2025, 21:13
Не надо сравнивать возможности Ебурга и Иркутска. Стоит только вспомнить строительство Академического моста, перенос сроков сдачи, начальную и конечную цены его и т.д. А пробки были, есть и будут. Планы маратовской развязки с мостом через великую иркутскую реку Ушаковку пока остаются планами. А идея тоннеля от 130 квартала до рынка....
Гость
28 мая 2025, 20:59
Против этой ерунды, совсем уже с ума сошли!!! Они хотят пустить рельсы по пешеходному скверу? И так нет ни скверов, ни парков в центре Иркутска, ещё последний "оазис" под трамвай пустим?! Люди там вообще то гуляют, отдыхают, зазеваются и будут под трамваями гибнуть. Совсем нет в центре города прогулочных зон, последний обрезать будем?! По Ленина ездил, пусть дальше и ездит. Никак перенос рельсов проблему не решит, станет ещё больше места и машины еще больше пробок создадут! Эти машины лезут на трамвайные пути постоянно и создают аварии и пробки! Штрафовать надо некоторых ездунов-торопыг вездесущих, глядишь и пробок не станет!
Гость
29 мая 2025, 11:53
В Москве трамваи спокойно по парку ездят, сквер же никто не убирает
Гость
29 мая 2025, 16:57
Гость
29 мая 2025, 11:53
В Москве трамваи спокойно по парку ездят, сквер же никто не убирает
Вы понимаете территорию городов Иркутска и Москвы, там в центре города огромный зоопарк размещён, это я про масштабы! В Москве помимо трех-четырех парков, где по ОКРАИНЕ едет трамвай, есть много огромных скверов/бульваров/зон отдыха для горожан. В Иркутске, в центре, нет ничего кроме сквера Кирова и пл. Ленина, и эта вся зелёная зона отдыха! По вашей логике ну давайте и с ул. Ленина до пл. Сперанского, через сквер Кирова сделаем проезд напрямую мимо фонтана! А че такого то, зато пробок не будет. Одни будут ехать с Сухэ-Батора, другие прямо с Ленина! Думайте, что пишите! 🤦♀️
Гость
28 мая 2025, 19:07
Заняться больше нечем, что ли, проблемы в городе все решены
Гость
28 мая 2025, 18:17
А по набережной не рассматривали проект от моста до Кр восстания
Гость
28 мая 2025, 23:33
Ага, на набережную свои люди есть, чтобы проекты рисовать
Гость
28 мая 2025, 17:26
В обслуживании, как правило, дешевле троллейбусы, чем трамваи. Это связано с тем, что у троллейбусов нет необходимости поддерживать сложную инфраструктуру, такую как рельсы и контактная сеть для трамваев. Трамваи, хотя и способны перевозить больше пассажиров, требуют более дорогостоящих затрат на строительство и поддержание рельсовых путей.
Более подробная информация:
Трамваи:
Обслуживание трамваев включает затраты на поддержание рельсовых путей, ремонт и техническое обслуживание рельсовых путей, а также электроснабжение.
Троллейбусы:
Троллейбусы, в свою очередь, требуют меньших затрат на инфраструктуру, поскольку они движутся по обычным дорогам. Их обслуживание включает затраты на техническое обслуживание, ремонт и электроснабжение, но без необходимости поддерживать рельсы.
Стоимость эксплуатации:
Стоимость эксплуатации трамвая может быть выше, чем троллейбуса, особенно в ситуациях с низким пассажиропотоком.
Провозная способность:
Трамваи могут перевозить больше пассажиров за один рейс, что может сделать их более эффективным вариантом в районах с высокой плотностью населения.
Инфраструктура:
Трамвайные сети требуют строительства и обслуживания рельсовых путей, что является значительной затратой. Троллейбусы, в свою очередь, могут двигаться по существующим дорогам, что снижает затраты на инфраструктуру.
Гость
28 мая 2025, 19:42
Вы оптимизатор с железной дороги ?😏
Гость
29 мая 2025, 07:58
Гость
28 мая 2025, 19:42
Вы оптимизатор с железной дороги ?😏
Вы депутат?
Гость
28 мая 2025, 17:19
если все же принять волевое решение и заменить по этому направлению трамвай на троллейбусы и закупить на указанную сумму 4 ярда, то можно поменять весь автопарк троллейбусов в Иркутске:Цена троллейбуса зависит от его типа и комплектации. Например, УТТЗ-6241.01 "Горожанин" стоит от 15 до 22 миллионов рублей. Другие модели, например, от Белкоммунмаш, могут стоить от 25 миллионов рублей. Стоимость троллейбусов МАЗ, по информации за 2024 год, составляла 26,9 миллиона рублей.
Подробнее о ценах:
УТТЗ-6241.01 "Горожанин":
Без автономного хода: около 15 млн рублей (2020 год).
С автономным ходом: около 22 млн рублей (2020 год).
Белкоммунмаш АКСМ-333:
Цена: от 25 000 000 руб.
МАЗ (в Казани, 2024):
Цена: 26,9 млн рублей за троллейбус нового поколения.
"Адмирал" (Иваново, 2024):
Так что думайте, что на самом деле происходит
Гость
28 мая 2025, 23:32
Закупят убогие тралики с аккумулятором на полсалона- ездили в таких? Это что-то ненормальное- салон занят неизвестно чем, люди там явно лишние, даже прохода нормального нет
Гость
29 мая 2025, 08:00
Гость
28 мая 2025, 23:32
Закупят убогие тралики с аккумулятором на полсалона- ездили в таких? Это что-то ненормальное- салон занят неизвестно чем, люди там явно лишние, даже прохода нормального нет
Вы конкретный пример приведите, а не пустословием заниматься
Гость
29 мая 2025, 15:27
Гость
29 мая 2025, 08:00
Вы конкретный пример приведите, а не пустословием заниматься
Видить вы троллейбусах не ездили
Гость
28 мая 2025, 17:18
Не дает покоя нашим ,,Радетелям за благо народа'' самый центр города:то стадион Труд сносят,чтобы удобнее было транспорту, а не людям,теперь по небольшому скверу около памятника Ленину трамвай желают пустить. А может сначала озаботиться хотя бы одной многоуровневой парковкой в районе хотя бы Центрального рынка и запретом на въезд личногт транспорта на некоторые улицы в центре города. Так почти во всех крупных европейских городах. Может тогда проблема и спробками решилась бы. И вообще такие вопросы не должны кулуарно на депутатском междусобойчике решаться, они так нам мэра уже не раз выбирали. Голосуем же за благоустройство территорий, здесь вопрос еще важнее.
Этот сквер еще в Советском Союзе задумывался как площадь Ленина, то есть там, по идее, должен быть треугольник. Но тут в схеме его срезали — не то не се. Однако по другим картинкам обособить всё же догадались: рельсы не по центру Ленина идут, а побоку. Но тут выше правильно написали про убирание трамвая с моста — в перспективе это важней. Ну, то есть итог переделки должен быть такой, а тут пытаются залатать старую схему. Вот где трамвай надо обособить, так это Глазковский мост. Для начала — убавить трамваев и запустить много троллейбусов с автономным ходом, да, аэропорта, вокзала, авиазавода. Потом трамвайные пути закрывать на ремонт и довести их до минимума, и вот когда-нибудь потом по новым путям уже новые трамваи запускать. Примерно такой план нужен, а не топтание на месте. В общем: не те люди делают, и не те вещи, да и еще не так.
Этот сквер еще в Советском Союзе задумывался как площадь Ленина, то есть там, по идее, должен быть треугольник. Но тут в схеме его срезали — не то не се. Однако по другим картинкам обособить всё же догадались: рельсы не по центру Ленина идут, а побоку. Но тут выше правильно написали про убирание трамвая с моста — в перспективе это важней. Ну, то есть итог переделки должен быть такой, а тут пытаются залатать старую схему. Вот где трамвай надо обособить, так это Глазковский мост. Для начала — убавить трамваев и запустить много троллейбусов с автономным ходом, да, аэропорта, вокзала, авиазавода. Потом трамвайные пути закрывать на ремонт и довести их до минимума, и вот когда-нибудь потом по новым путям уже новые трамваи запускать. Примерно такой план нужен, а не топтание на месте. В общем: не те люди делают, и не те вещи, да и еще не так.
Этих трамваев и так не дождешься, они итак ходят один в два часа, а вы ещё предлагаете их сократить и рельсы разобрать! Они это сделают с радостью - трамваи и рельсы на металлом и все забудут через пять лет, что в Иркутске были трамваи с царских времён ... Количество трамваев увеличить надо в три раза минимум, и маршруты их прокладывать не только в новые микрорайоны, но даже до ближайших сёл и городов, как в других городах есть, и при желании метро уже можно было бы сделать давно так же до ближайших сёл и городов. Почему в других местах делают, а у нас только прожекты успешно делают, и какие-то разрушения планируют💥?!!?!
Гость
23 ноября 2025, 03:24
Гость
30 мая 2025, 18:44
Этих трамваев и так не дождешься, они итак ходят один в два часа, а вы ещё предлагаете их сократить и рельсы разобрать! Они это сделают с радостью - трамваи и рельсы на металлом и все забудут через пять лет, что в Иркутске были трамваи с царских времён ... Количество трамваев увеличить надо в три раза минимум, и маршруты их прокладывать не только в новые микрорайоны, но даже до ближайших сёл и городов, как в других городах есть, и при желании метро уже можно было бы сделать давно так же до ближайших сёл и городов. Почему в других местах делают, а у нас только прожекты успешно делают, и какие-то разрушения планируют💥?!!?!
Небольшая поправка: трамваи в Иркутске появились после Великой Отечественной. Их не было "в царские времена"! ;-)
Гость
28 мая 2025, 16:35
Ну чем дальше, тем интереснее. Зато не скучно, весёлые однако ребята...
Гость
28 мая 2025, 15:12
Никто вообще не задался вопросом, а нужен ли вообще трамвай в сторону Политеха?.
Мост через Ангару уже в возрасте, постоянная вибрация, постоянно нужно менять плиты, постоянно возле рельс асфальт в буграх, не важно где произошла авария, и все направление не работает. Разве на эти хотя бы 4 млрд. денег нельзя что ле купить новые троллейбусы и пустить их по маршруту трамваем 1 и 2? Новые троллейбусы пробки спокойно объезжают из без токоприемников. в Красноярске же убрали трамвай на левый берег, смогли же. А по мне так очередной распил....
В Красноярском крае за 5 млрд рублей мост через Енисей построили. Так что если трамвай делать то с метромостом. Дело в том, что в любом городе на ОТ в основном студенты ездят, и тут не надо исследований трафика проводить, строится объединенный кампус, значит туда весь тяжелый транспорт и надо заводить, новая станция электрички с области, пересадка на трамвай и через метромост на другой берег. Ну и в этот кампус свести десятки тысяч студентов. Дальше туризм, для туристов тоже трамвай пригодится, миллионы людей прилетают и им надо на чем то двигаться, самый приличный транспорт это метро, ну и трамвай можно дотянуть местами до такого уровня. Как и со студентами цель опять в десятках миллионах туристов в год, чайный путь в Иркуцке начался как никак, да и норковый тоже, песцовый.
Нет. Чтобы трамваю свернуть с Ленина и с Карла-Марскса, это надо пересечь атомобильный ряд, и по их схеме не на перекрестке, а посреди дороги, это добавит еще два пересечения с трамваем, причем каких то косых, в нахлест, либо встречным курсом трамвай будет выезжать, глупость в общем. Да и в принципе не те задачи взялись, к тому же идиотским образом, лучше мне денег дайте, я уже приводил тут рабочие схемы.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте