На дороги дали 3 миллиарда, но есть нюанс. Сколько на самом деле потратят на ремонты в Иркутске в 2025 году

Муниципальная компания, учредителем которой является комитет по экономике мэрии, в этом году взяла сразу 11 контрактов, четыре из которых перейдут на 2026 год. Их общая сумма составляет 1,3 миллиарда рублей, из них 560 миллионов компания получит в этом году, остальное в следующем.

«Иркутскавтодор» будет ремонтировать улицы Ржанова, Чернышевского, участок улицы 2-й Железнодорожной (от Маяковского до Терешковой), Дмитрия Донского, Карбышева, Александра Невского, Чапаева, на бульваре Рябикова, участок улицы Байкальской (от Дыбовского до Ржанова), Розы Люксембург (от переулка Восточного до 5-го Советского переулка) и на улице Ширямова. На всех дорогах, кроме Чернышевского, Байкальской, Розы Люксембург и Ширямова, ремонт будет закончен в этом году.

Традиционно «Иркутскавтодор» почти все работы передает на субподряд и выступает в качестве генерального подрядчика. Так происходит и в этом году.

Муниципальное предприятие последовательно с 2020 года увеличивает сумму контрактов, которые оно забирает на торгах. Так, 5 лет назад он делал работы примерно на 300 миллионов, в 2022 году сумма выросла более чем в 2 раза, превысив 600 миллионов, в 2023-м достигла почти 800 миллионов. В прошлом году на контракты «Иркутскавтодора» приходилось почти 600 миллионов. Кроме ремонта дорог, МУП также занимается содержанием и уборкой улиц в городе.

Выручка компании, по данным сервиса «Контур.Фокус», выросла в 2023 году до 2,6 миллиарда рублей и в 2024 году осталась примерно на том же уровне. При этом прибыль компании нестабильна: в 2022 году муниципальное предприятие показало убыток почти в 170 миллионов, в 2023-м — чистую прибыль в 110 миллионов, а 2024-й снова закончило с убытком в 82 миллиона.

Компания Армена Енокяна — один из самых постоянных участников торгов на ремонт дорог в Иркутске. С 2020 по 2025 год она увеличила сумму контрактов, которые забирает на торгах со 113 до более чем 600 миллионов рублей.

В этом году «Союз Град» будет делать улицы Геологов, Трилиссера, Подгорную, Дзержинского и Рабочую. Контракты на две последних разделены на 2 года. За работы в этом году она получит более 350 миллионов рублей из 624 миллионов. Остальная сумма уйдет на следующий год.

Кроме дорог в Иркутске, «Союз Град» в 2025-м будет ремонтировать улицы в Слюдянке.

С 2021 по 2024 год, по данным «Контур.Фокуса», выручка «Союз Града» выросла более чем в 4 раза, почти с 200 до 838 миллионов рублей, а чистая прибыль — в 2 раза, с 7,5 до 15 миллионов рублей.

Компания тоже не новичок на ремонте дорог в Иркутске: с 2021-го она не пропустила ни одного сезона, однако обычно суммы ее контрактов не превышали 150 миллионов рублей, в этом году она взяла работы на более чем 500 миллионов.

«Строительные технологии» будут делать улицы Кряжева, Коммунистическую, Российскую и Марии Цукановой. Именно ремонт последней — самый дорогой в портфеле компании (463 миллиона рублей), но большая часть этой суммы уйдет на 2026-й. В этом году на улице во Втором Иркутске запланированы работы чуть более чем на 100 миллионов, остальные улицы будут делать в один год.

За исключением Иркутска, компания будет ремонтировать дороги Шелеховского района.

Фирма принадлежит Антону Бухарову и Ваагану Саркисяну. Выручка компании с 2021 года выросла более чем в 2 раза и превысила 850 миллионов в 2024-м (при этом в 2023-м она была более 1 миллиарда рублей). Чистая прибыль увеличилась почти в 4 раза — с 2,2 до 7,9 миллиона рублей.

Фирма стала заниматься ремонтом дорог в Иркутске в прошлом году, в частности, именно она работала на объездной Ново-Ленино. Сумма ее контрактов осталась примерно на том же уровне — в районе 450–460 миллионов рублей.

В этом году «Сибна» займется улицами Томсона, Ярославского, Черемховским переулком, а также Норильской, 2-й Железнодорожной (от Мостовой до Боткина), Маяковского и Сергеева. Все улицы должны закончить в этом году.

До 2022 года компания, существующая с 1997 года и принадлежащая Сергею Глухову, была зарегистрирована в Иркутске, а потом сменила «прописку» на московскую. Она работала на федеральных дорогах — строила обход Ангарска, Тулюшки, а также делала объекты в Красноярском крае. Ее выручка, по данным сервиса Rusprofile, в 2024-м выросла по сравнению с 2023-м на 58% и превысила 5 миллиардов рублей, чистая прибыль поднялась на 18%, до 175 миллионов.

Акционерное общество «Труд», связанное с семьей депутата Госдумы от Иркутской области Сергея Тена («Единая Россия»), в 2025-м впервые вышла на контракты в Иркутске. Как правило, компания занималась крупными дорожными подрядами на федеральных и региональных трассах в Иркутской области и на Дальнем Востоке. В частности, в прошлом году «Труд» закончил строительство обхода Усолья-Сибирского и поселка Тельма.

В Иркутске в этом сезоне фирма будет ремонтировать три дороги — Крымскую, дорогу на станции Горка и Курганскую. Общая сумма контрактов составит около 430 миллионов рублей. Работы на Курганской рассчитаны на 2 года.

За последние 4 года максимальную выручку «Труд» показал в 2023 году — более 11 миллиардов рублей, а вот в 2024-м она немного превысила 7 миллиардов (это меньше, чем в 2021-м). Максимальная чистая прибыль компании с 2021 года также была в 2023-м — более 800 миллионов рублей, в прошлом году она оставила почти 235 миллионов.

Еще два маленьких контракта, в сравнении с остальными подрядчиками, взяли компании «Иркутскдорстрой» и «Курдсибстрой». Они будут ремонтировать улицу Мира и Медведева (причем первую — два года) соответственно. Стоимость контрактов составляет 64 и 54 миллиона рублей.

«Иркутскдорстрой» в прошлом году ремонтировал 20-й Советский переулок и Малую Розу на общую сумму более 200 миллионов рублей. Компания принадлежит Вагану Хачатряну и Дмитрию Королеву. Ее выручка последние три года находится в районе миллиарда, а вот чистая прибыль в 2024-м упала в 1,5 раза — со 123 до 74 миллионов рублей.

«Курдсибстрой» регулярно с 2020 года забирает небольшие контракты на ремонт дорог или благоустройство дворов. Ее учредителем и директором с 2023-го является Амалия Дасни. Последние три года выручка компании составляет 220–250 миллионов рублей, самая высокая чистая прибыль за это время была в 2023-м — почти 36 миллионов, а вот в 2024-м она составила всего 15 миллионов.