Проездной в телефоне. В Иркутске хотят оцифровать транспортную карту для поездок в автобусах, трамваях и троллейбусах

Муниципальный автобусный перевозчик «Иркутскавтотранс» планирует выпустить цифровую версию проездной карты, которой можно воспользоваться в городских автобусах, трамваях и троллейбусах. Об этом сообщил директор МУПа Алексей Колмаков во время форума общественности Иркутска «Сила в людях», который состоялся 4 сентября.

«В разработке — уже заканчиваем — условная „Карта иркутянина“, по которой будет предусмотрена скидка и для пенсионеров, и для студентов. Всё это можно будет оцифровать. Также планируем ввести пересадочный тариф, когда пассажир в течение условного получаса или часа сможет пересесть на автобус, но со скидкой в 30–40–50%», — рассказал Колмаков.

Он также отметил, что в «Иркутскавтотрансе» (предприятие занимается только автобусными перевозками) сейчас порядка 65% оплаты проезда проходит через терминалы. Пассажиры используют либо карты, либо существующие пластиковые проездные. По словам Колмакова, это существенно облегчает работу водителей автобусов и уменьшает время, которое тратится на выпуск пассажиров из транспорта.

Транспортная карта появилась в Иркутске в 2024 году. Изначально ее можно было приобрести в киосках «Иркутскавтотранса», в которых выдавались бумажные проездные, теперь же карточку реализуют только на базе перевозчика на улице Тухачевского. Сейчас можно приобрести два варианта проездного: на троллейбус и трамвай, а также на все виды пассажирского транспорта, включая автобус. Ежемесячная стоимость пополнения — 1750 рублей, месячный лимит — 200 поездок. Карта должна полностью заменить бумажные проездные.

Журналист «ИрСити» Даниил Конин тестировал транспортную карту сразу после ее появления весной 2024-го и пришел к выводу, что пока она не очень удобна для использования. По его словам, обычному человеку, который чаще всего пользуется автобусом по маршруту «дом — работа — дом», сложно отбить затраты на покупку проездного (для этого за месяц нужно «выкатать» 50 поездок).

Московские ученые из научно-исследовательского института автомобильного транспорта рекомендовали властям Иркутска усовершенствовать систему транспортных карт, разграничив их по разным срокам (3 месяца, 6 месяцев, год) с возможностью бесплатной и беспрепятственной пересадки между всеми видами транспорта. Также к ним следует подключить различные тарифы и льготы (для студентов и пенсионеров).

Кстати, в 2022–2023 годах в Иркутске экспериментировали с введением транспортных карт «Тройка», которые уже долгие годы используются в Москве и ряде регионов России. Система, позволяющая реализовать разные варианты тарифных меню, показала себя неплохо, но ее терминалы не удалось состыковать с социальными транспортными картами, которые используются в Иркутске сейчас.