23 комментария к публикации

Глава департамента дорожной деятельности рассказал о планах по ремонту дорог в Иркутске

9 сентября 2025, 07:30

Гость

18 сентября 2025, 09:42

Гость

10 сентября 2025, 02:19

И последнее: электробусы концептуально нужны только!!! Только если есть революционные идеи по содержанию состава внутри батареек. С нашими дорогами и перепадами температур только ставка на трамваи и троллейбусы. Нельяз делать тут завод: это странная идея. Сделайте сеть для троллейбусов и сделайте тут завод. Самая главная беда электробусов это температура для и вес батарей! Они обязаны жить в сочи и только в ровных местностях, где нет перепадов высот! Конструкционно можно запихать это под пол, но из за веса очень сильно изнашивается гибридная и тормозные системы. Я просто даю мысли для рассуждения, в москве электробусы это престиж, но все еще не экономическая целесообразность, а у нас холода и условия тяжелее чуть-чуть полгода. Надо делать обогрев дизелем для электрического сетевого транспорта. И всё.

Гость

10 сентября 2025, 08:07

Вы ахинею не несите. Электробусы прекрасно работают в морозы, им плевать на перепады высот. И если вы уже заговорили про экономическую целесообразность: дорогой, так что же вы тогда трамвай упоминаете? Он дороже всего, одно только обслуживание рельсов и дорог, по которым проложен путь - это бешеные деньги. А суть электробуса - убрать выхлопы и шум. Другое дело, что город настролько грязный, что эти облака пыли вдоль дорог Иркутска видно неоворужённым взглядом. И особенно смешно, что по измерениям в Иркутске прекрасный, чистый воздух, но в Пекине или Шанхае дышится легче. Это же надо такого добиться.

Гость

10 сентября 2025, 02:02

"Приобретено с денег от парковок" Это сколько по иркутскости? Маркетинговые отделы такое хотят и работает ли оно? Чтобы заставить платить людей за парковки это надо еще законодательную базу подвести, создать сервисы/услуги и рабочие места, обговорить с местными жителями как решать вопросы. Я бы заставил платить владельцев новостроек у кого закрытые дворы. И буду это в каждой новости писать. Закрыли дворы от машин. Ставят машины в соседних дворах. Свои парковки не покупают под домами. Нет - так не должно работать. У вас же есть статистика по перемещению автомобилей из камер, попросите политех или автотранспортные организации/институты поработать над этой темой. 2гис/якарты спросить статистику. А вообще есть еще такая тема, как перестановка остановок. Так можно влиять на потоки и маршруты людей, самое главное неудобство: отдаленность остановок в правобережном округе. Главная полоса до которой ещё идти, а на байкальской нецелесообразно жить без автомобиля. Также, как и во многих районах, судя по организации маршрутов. Прежде яем захотеть переместить людей в общественный транспорт это надо развивать и экономическую целесообразность этих перемещений, а не так, чтобы зарабатывать на этом лишь в часы пик.

Гость

10 сентября 2025, 12:08

Ещё один теоретик. То есть давайте забъём дворы машинами. А может подумать и сделать правильно? Сделать парковки в центре, потребовать нормальное количество парковочных мест у новостроек. И проблема рассосётся сама по себе. Платные парковки - это прежде всего, ОООшка, кого надо ОООшка, которая будет выполнять контракт мэрии.

Гость

9 сентября 2025, 11:28

Гость

9 сентября 2025, 10:31

"там есть одно такое помещение, ни администрация, ни правительство никак не могут справиться с собственником, чтобы он все-таки отдал нам территорию," А по суду выкупить по кадастровой стоимости для гос.нужд не пробовали? А потом собственник пусть "бодается" с тем мэром, который ему согласовал строительство этого помещения. Ведь оба знали что "сделка" не в интересах города, с этого же мэра и деньги на выкуп забрать, они же все живы и Почётные Граждане города!

Гость

9 сентября 2025, 10:41

Гость

9 сентября 2025, 11:24

Гость

9 сентября 2025, 09:54

Гость

9 сентября 2025, 09:54

Чего мы не ожидали, когда передали участки дорог БЭК и «Водоканалу» для работы, так это того, что они экскаваторами попортят всё, что только смогут. Они не только разрыли траншеи, но и уничтожили бордюры, переломали ограждения. Парни, так вы как с ними проекты стыковали? Проект проведения работ кто-нибудь вообще открывал из вас? Кто согласовывал тома РД, где должно быть описано до миллиметра, кто, что и как роет?

Гость

9 сентября 2025, 09:51

Гость

9 сентября 2025, 08:52

". К сожалению, много участков под расширение дороги принадлежат Сибирскому отделению РАН. Пока с ними тяжело, хотя в рамках разработки линейных объектов мы можем выкупать объекты, но пока добить этот вопрос не можем." - поддерживаю в этом вопросе РАН. Вы забили городскую землю строениями, а теперь за счёт РАН решаете те проблемы, которые создали бездумной застройкой.

Гость

9 сентября 2025, 23:55

Сволочуги из «Росавиации» в Бодайбо дают за усадьбу местных жителей полтора - два миллиона рублей, на которые можно купить гараж, собачью будку и вообще ни в чём себе не отказывать. Таким образом уничтожили две улицы жилых частных домов и фермерское хозяйство. А вот аэропорт за три года так и не реконструировали.

Гость

9 сентября 2025, 08:50

Планируем шестиполосный путепровод в новом створе. - интересно, стратеги догадаются сделать на путепроводе широкие, метра по четыре тротуары, чтобы велосипедисты, перешеходы и тп, могли без проблем разъехаться? Или будет опять "комфортная среда", как на Академическом мосту, которая комфортна только на бумаге?

Гость

9 сентября 2025, 22:19

Гость

10 сентября 2025, 02:05

Вы покатайтесь на этих полосах. Я это делаю последние три года. Скоро буду требовать с города компенсацию за проколотые шины и моральный вред за таких водятлов+стирка от луж и глубоких ям. А широкие тротуары не помогут. Люди совсем тугие и растягиваются мешая встречному потоку идти нормально не пересекаясь.

Гость

10 сентября 2025, 07:57

Гость

9 сентября 2025, 08:35

Понятно, это [введение платных парковок] связано с тем, чтобы люди задумывались: стоит ли на какие-то короткие расстояния возить себя на личном автомобиле? Действительно, человек из Хомутово приехал на Центральный рынок на короткое расстояние:D Мне интересно, когда мэрия начнёт удивлённо вздыхать: а что же у нас в центр никто не едет и все организации из центра сваливают, цена аренды в центре падает:D Продолжайте закапывать центр.

Гость

10 сентября 2025, 02:15

Он уже закопан лет 20 как. Мне кажется, вопрос в парковках в будние дни. Тут реально некуда яблоку упасть. И ездят с жилых масивов около центра на работу и обратно возя с собой 2 свободных места. А с таких дальних районов можно будет вставать и в километре от нужного места проехав финальную милю на общественном транспорте. Так в москве сделано, но там оплаяивается качество за счет крупных взиманий налогов, а у нас не так.

Гость

10 сентября 2025, 08:01

Гость

10 сентября 2025, 02:15

Вы в курсе, что арендная плата в центре уже меньше, чем в районе мостов? С такими стратегами, как Ярёменко, центр загнётся окончательно. Что мне нравится, а давай сделаем платные парковки, как в Москве. Алё, Москва - это 13 миллионый город. Покажите мне город в 700000 человек, который стоит так же колом, как Иркутск. Скоро город попадёт в учебники, как пример - вот так делать не надо.

Гость

9 сентября 2025, 08:32

человек, прилетевший в аэропорт и вышедший из терминала прилета, сможет пройти условные 100 метров до трамвая и уехать на нем куда угодно. Куда, простите, угодно? В Новоленино? В Юбилейный? Может травмвай сделают в Радищево? Он вообще в адеквате? Трамваи катаются полупустые в тот момент, когда автобусы и тролейбусы ездят битком набитые.

Гость

9 сентября 2025, 08:30

Существующая нормативная база и ГОСТы предполагают, что радиус развязки должен быть не менее 30 метров, в первоначальном варианте, который мы предлагали, он у нас был равен 15 метрам. Мы заказали научно-техническое обоснование, этот вопрос отрабатывали доктора наук из Москвы, они обосновали возможность сужения радиусов в условиях стесненной жилой застройки. - занесли куда надо, чтобы обосновали то, что надо. А после строительства Яременко поймёт, почему же именно 30 метров и не меньше.