Скоро полетит? Второй импортозамещенный МС-21 начали проверять на Иркутском авиазаводе

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представила второй образец импортозамещенного лайнера МС-21, подготовленный для испытаний. Корпорация рассказала 20 сентября в своем Telegram-канале о том, какую работу провели с самолетом.

Сейчас МС-21 находится в летно-испытательном подразделении Иркутского авиационного завода. Заводчанам предстоит провести проверку топливной системы, запуск и отработку вспомогательной силовой установки и маршевых двигателей, а также отработку систем и оборудования самолета при запущенных двигателях.

Ранее в цехе окончательной сборки на самолете заменили комплектующие и системы импортного производства на отечественные. Так, установлены российские органы управления в кабине, приводы системы управления, система перемещения механизации крыла и механизм перестановки стабилизатора, комплекс БРЭО, комплексная система кондиционирования воздуха, интегрированная система сбора, контроля, обработки и регистрации полётной информации.

Также в самолете имеются отечественные система торможения колес, маршевые и вспомогательная силовые установки, топливная система, колеса, шины и другое. Уже проведены частотные испытания систем шасси и комплексной системы управления.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет впервые полетел с российским двигателем ПД-14.

Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но вице-премьер РФ Юрий Борисов позже сообщил, что выпуск лайнеров откладывается на 1–2 года из-за санкций западных стран.

В начале января 2025-го был опубликован Единый план по достижению наццелей до 2030 года, по которому в полтора раза снизился объем импортозамещения. По этому документу в 2025-м планируется передать авиакомпаниям 9 машин, а в 2026-м — сразу 31 самолет. В 2029-м ежегодный выпуск должен достигнуть 72 МС-21.

Недавно стало известно, что ОАК разрабатывает новый самолет МС-21-500, который сможет летать через всю страну. Вероятнее всего, для него будут использовать перспективный двигатель ПД-26. Часть агрегатов необходимо создаваться с нуля, в частности, крыло, центроплан и другое. Также есть перспективы появления укороченного варианта МС-21.