Белоруссия заявила о планах по участию в производстве МС-21. Как это будет сделано?

Белоруссия займется поставкой узлов и комплектующих для МС-21, который собирают на Иркутском авиазаводе. Правда, как уточняло издание «Интерфакс» на своем сайте 30 сентября, поставки будут вестись не в Иркутск, а в Ульяновск.

Минский завод гражданской авиации № 407 и Ульяновский авиационный завод «Авиастар» подписали соответствующее соглашение на полях промышленного форума «ИННОПРОМ. Беларусь», который проходит в Минске.

«Подписанное соглашение — предмет долгих переговоров и обсуждений. Подготовка к нему, связанная с передачей технической документации, шла около двух лет. На сегодняшний день Минский завод № 407 и 558-й авиационный ремонтный завод уже осуществляют поставку узлов и комплектующих для самолета Ил-76. Сегодня мы подписали соглашение о поставках для самолета МС-21, который собирается в Иркутской области, а узлы и агрегаты выпускаются у нас на „Авиастаре“», — цитируется в сообщении губернатор Ульяновской области Алексей Русских.

Впервые о планах Белоруссии по наладке производства комплектующих для МС-21 было заявлено весной 2022 года. Кроме того, соседнее с Россией государство рассматривало возможность организации мощностей для технического обслуживания перспективных лайнеров, которые в том числе будут использовать белорусской компанией «Белавиа».

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет впервые полетел с российским двигателем ПД-14.

Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но вице-премьер РФ Юрий Борисов позже сообщил, что выпуск лайнеров откладывается на 1–2 года из-за санкций западных стран.

В начале января 2025-го был опубликован Единый план по достижению наццелей до 2030 года, по которому в полтора раза снизился объем импортозамещения. По этому документу в 2025-м планируется передать авиакомпаниям 9 машин, а в 2026-м — сразу 31 самолет. В 2029-м ежегодный выпуск должен достигнуть 72 МС-21.

Недавно стало известно, что ОАК разрабатывает новый самолет МС-21-500, который сможет летать через всю страну. Вероятнее всего, для него будут использовать перспективный двигатель ПД-26. Часть агрегатов необходимо создавать с нуля, в частности, крыло, центроплан и другое. Также есть перспективы появления укороченного варианта МС-21.