перейти к публикации 
17 комментариев к публикации
Иркутск опустился в рейтинге качества общественного транспорта
15 марта 2026, 07:30
Гость
17 марта, 14:55
Вы только сейчас поняли, что это худший город? Я 46 лет здесь живу,и убеждаюсь в этом все больше.
Гость
16 марта, 11:24
что не понимает, куда двигаться по этой реформе/ Если человек не понимает куда ему двигаться - не повод ли это ему покинуть занимаемую должность, уступив тем, кто будет понимать.
Гость
15 марта, 18:29
Наши министры с мэром и губернатором знают только как деньги считать в своем кармане и одну дорогу в собственный коттедж по байкальскому тракту.
Гость
15 марта, 22:56
Не трожь Кобзева, у него рейтинг вырос!
Гость
16 марта, 11:17
Гость
15 марта, 22:56
Не трожь Кобзева, у него рейтинг вырос!
В каком месте вырос?
Гость
15 марта, 16:38
Автобусы 80го маршрута приводят в изумление! Кто их проектировал? Сиденья низкие, с дурацкими ручками. Поручни тонкие и под потолком, держаться неудобно. Пройти до водителя, чтобы оплатить проезд, и не упасть, сложно. Придержаться не за что, огромное пустое пространство! Есть места явно для пассажиров без ног. Сесть на них невозможно! Ужас! Ну и импортные водители, у которых рот не закрывается во время движения. Хорошо, если телефон не в руках! Слышать это гырканье противно!
Гость
15 марта, 13:24
А кто составил расписание троллейбусов 5 и 10?Они идут одновременно друг за другом и следующего рейса нужно ждать минут 40.Поэтому они ходят полупустые и считаются невыгодными.На самом деле они нужны хотя бы потому, что проезд стоит дешевле по сравнению с маршрутками и автобусами комерческими.
Гость
15 марта, 10:42
Худе не куда это верно!!, коммерческий транспорт без терминала оплаты, ИП, ЧП, в карманы свои кладёт, налоги в городской бюджет не попадает это одна из причин почему общественный транспорт в таком состоянии, вторая причина чиновники большую часть доли бюджета так же себе отлаживают, та сумма которая должна быть мизерная и этого в реальности не хватает на благоустройство транспорта, обновления подвижного состава, трамвай по сей день 19 века передвигаются с грохотом и одновременно разваливаясь по частям,. Зеленные камазы "скотовозы" возят пассажиров как кегли в клубе, низкорослые только название, воити и сесть на место с огромным трудом на высоту взбираясь как на горы Кавказа, сидящих мест очень мало, огромное пространство в автобусах пустота.
Гость
15 марта, 09:47
причин много. главная: воры в синих костюмчиках лезут к кормушке исключительно для личного обогащения. они на этой помойке не ездят, зачем им стараться ради холопов? вторая причина - эта страна имеет крайне слабую ресурсную экономику, она нищает каждый год. бюджеты воруются, санкции действуют
Гость
15 марта, 09:07
Ещё хуже ? По- моему, не куда! Никогда и нигде не встречала общественный транспорт, работающий хуже, чем в Иркутске !
Гость
15 марта, 08:58
Как страшно жить
Гость
15 марта, 08:41
Муниципальный транспорт развивается, но его мало, а корейские автобусы - вечно грязные и неудобные, попробуйте коляску с ребенком туда закатить! 80- е днем идут косяками, зачем так часто? Переполненные дороги, зато вечером порой не дождаться. Маршрутки гнут цены, 23- й, 4-ка - не оплатить картой! И где туалет у водителей маршрутки 4? В университетском, загадили все наверху, среди берез, а там дети ходят в школу.
Гость
15 марта, 08:40
Теплая остановка в студгородке за много млн руб сделанная, щас греет или ну ея на фик ???
Гость
15 марта, 09:48
я думаю 90% ее цены ушло в карман вооам. остальное неважно
Гость
16 марта, 11:10
15-го марта вечером какой-то мужчина прилег туда полежать. Какие-то девчонки остановились, то не могли налюбоваться на него или снимали.
Гость
15 марта, 08:16
Новые автобусы Болотова это максимум что у нас будет. Чисто экономически не выгодны они. Надо буквально под Иркутском начинать производить корейские автобусы. Столько лет катаются и держатся. На наших же реально спустя время из-за низкого пола и плохих дорог все сыпется.
Гость
15 марта, 10:22
Вывезли с корейских помоек!