Иркутские перевозчики похвастались пятью новыми маршрутками. Где их можно увидеть и поможет ли это городу?

Четыре частных перевозчика, в числе которых — компания депутата думы Иркутска, приобрели пять новых микроавтобусов, которые уже вышли на городские маршруты. Рассказываем, какие машины появились на иркутских дорогах, где их можно увидеть, и, самое главное, принесет ли это пользу в сфере пассажирских перевозок.

Автопарк фирм «Слава», «Бригада», «Картур» и «Ковчег» пополнился микроавтобусами «Газель City» (ГАЗ-A68R52). Они рассчитаны на 22 пассажира. Для маломобильных горожан есть низкий пол и пандус. Также салон оснащен складывающимися сиденьями, видеокамерами, дезинфекторами для обеззараживания воздуха и рук, форточками, а также системой кондиционирования.

Каждый такой автобус стоит около 5 миллионов рублей. Их удалось взять в лизинг по льготной программе Минпромторга РФ.

Как уточнил глава комитета городского обустройства Сергей Гаврин, это первая партия закупки. Ближе к осени перевозчики планируют дополнительно приобрести автобусы. Он также отметил, что появление подобных машин на городских маршрутах «соответствует новому классу пассажирского транспорта».

Сейчас новенькие «Газель City» можно увидеть на маршруте № 56 «Предместье Радищева» — «Микрорайон Солнечный». Это направление связывает Правобережный и Октябрьский округа. По данным исследования московского Научного-исследовательского института общественного транспорта, маршрут № 56 входит в десятку направлений с самым высоким пассажиропотоком (более 7,3 тысячи человек ежесуточно) и в пиковое время работает в режиме перегрузки.

Урбанист и специалист в области общественного транспорта и дорожного хозяйства Александр Егоров в разговоре с корреспондентом «ИрСити» отметил, что разовые закупки машин мало о чём говорят. При этом, по его мнению, решать проблемы в этой области нужно от сложных к простым, а не наоборот, как это сделано сейчас.

«Например, у вас всего 500 автобусов и 100 трамваев. Износ автобусов составляет 20%, а трамваев — 90%. А закуплено за последние 5 лет всего 2 вагона и 200 автобусов, еще и малого класса. В итоге сразу понятно, что решения принимаются неверные, транспорт недофинансируется и деградирует», — отметил он.

«Начинать обновление, конечно, стоит от сложного к простому. Сначала трамваи, потом троллейбусы, далее автобусы ОБК и БК (особо большого и большого класса. — Прим. ред.), далее автобусы среднего класса. И только напоследок — автобусы малого класса», — подчеркнул Александр Егоров.

Он также добавил, что ситуация, когда через весь город на малом классе ходит маршрут с интервалами 5–7 минут, «в принципе нездоровая».

Депутат думы Иркутска и директор компании «Слава» Ростислав Белых пояснил журналисту «ИрСити», что его фирма приобрела два автобуса, остальные — по одному. По его словам, микроавтобусы будут обслуживать муниципальные маршруты, в том числе № 56, 83, 5, 45 и 10 (все они так или иначе связаны с компаниями, которые приобрели новую технику).

Он подчеркнул, что в конце месяца бизнес-сообщество намерено с мэром Русланом Болотовым обсудить оптимизацию маршрутной сети, а также сотрудничество с частными перевозчиками. После этого планы по дальнейшему обновлению подвижного состава будут конкретизированы.

«Но в планах у нас действительно есть — приобретение автобусов среднего класса. Они так же будут низкопольные для маломобильных граждан. Вместимость составит 32 человека», — уточнил Ростислав Белых.

По данным сервиса Rusprofile, наибольшую выручку среди компаний-владельцев новых автобусов показывает «Слава»: в 2025-м она заработала 64 миллиона рублей. Чистая прибыль при этом превысила 6,5 миллиона, что позволило фирме выйти в плюс впервые за последние три года.

На втором месте по уровню доходов находится компания «Бригада», которая принадлежит иркутскому бизнесмену-транспортнику Сергею Черепанову. Он работает на рынке с конца 1990-х годов, предприятие было зарегистрировано в 2009-м. За последний финансовый год «Бригада» выручила 28 миллионов рублей, а прибыль составила 7,1 миллиона.

Компании «Картур» Вячеслава Турчанинова и «Ковчег» Станислава Козлова также уже давно представлены на рынке пассажирских перевозок общественным транспортом в Иркутске. Они в 2025 году заработали 13 и 4,5 миллиона соответственно. При этом прибыль «Картура» исчисляется 2 тысячами рублей, а «Ковчега» — 29 тысячами.