Дорога до Золотых Песков в Осинском районе превращается в непролазный ад после дождя. Когда это закончится?

Автодорога Майская — Рассвет в Осинском районе, также известная как «дорога до Золотых Песков», уже несколько лет подряд превращается в грязное месиво после дождя. Контракт на капитальный ремонт дороги заключили еще в 2021 году, а завершить должны были в конце 2023 года. Но эти сроки сдвигались уже несколько раз. Узнали, когда работы планируют завершить.

Как рассказали жители села Рассвет telegram-каналу «СЛИВА», они часами не могут дождаться скорой помощи, с трудом добираются до них пожарные и ритуальные службы. Такая ситуация складывается на дороге после дождя.

Ранее сообщалось, что застрявшим автомобилям помогают выбраться трактористы, которые берут по 3 тысячи рублей за услугу. В начале июля ГАИ рекомендовала воздержаться от поездок на Золотые Пески.

Контракт на капитальный ремонт дороги был подписан с компанией «СПМК-7» еще в 2021 году. Как следует из информации на сайте госзакупок, к концу 2023 года компания должна была отремонтировать участок с 9-го по 35-й километр дороги за 1,5 миллиарда рублей.

При этом срок уже дважды переносился и сейчас обозначен декабрем 2026 года. Заказчик даже получил от компании назад 6,3 миллиона неустоек, 4,5 миллиона из которых — через суд. При этом фактически компания получила 595 миллионов рублей, а работ выполнила на 333 миллиона.

Компания «СПМК-7» работает в Иркутске с 1999 года. Сейчас ее владельцы — Людмила и Дмитрий Красноштановы. В системе проверки контрагентов «Контур.Фокус» одними из бывших учредителей также указаны депутат заксобрания Иркутской области, бывший депутат Госдумы РФ Алексей Красноштанов. Директор компании — Юлия Тютикова. В 2025 году компания заработала 1,2 миллиарда рублей (на 100 миллионов больше, чем годом ранее) и показала чистую прибыль в 7,7 миллиона рублей.

Как сообщил официальный аккаунт «Дирекции Автодорог» в Telegram, работы по капитальному ремонту автомобильной дороги Майск — Рассвет были приостановлены в связи с корректировкой проектной документации ввиду отсутствия карьера для устройства земляного полотна и дорожной одежды. Ранее, по информации «Сливы», эту же причину приостановки работ называла и компания «СПМК-7» в ответах на обращения местных жителей.

«В настоящее время подрядчику согласована транспортировка материалов из Боханского района. Также для сохранения дорожного полотна автомобильной дороги Иркутск — Оса — Усть-Уда подрядчик проработал решения по доставке материалов речным транспортом из Черемховского района. В рамках работ по содержанию подрядчиком проводилась уборка снега с проезжей части и планировка в период распутицы», — сказано в сообщении.

Сейчас из-за недофинансирования объекта из областного бюджета срок ввода в эксплуатацию участка капитального ремонта возможен не ранее 2028 года, отмечается в сообщении дирекции.

«ИрСити» направил официальный запрос в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области, где, в частности, задал вопрос о том, рассматривался ли вариант расторжения контракта с «СПМК-7» за те пять лет, что прошли с момента его заключения. Связаться с представителем компании «СПМК-7» и получить комментарий о ситуации на момент публикации не удалось.