Учёные испытали стойкость киля МС-21 к попаданию птиц с помощью виртуальной реальности

Учёные Санкт-Петербургского политехнического университета (СПбПУ) проверили стойкость киля самолёта МС-21, который собирают на Иркутском авиазаводе, к попаданию птиц с помощью специально разработанного виртуального стенда, сообщало 29 января ТАСС со ссылкой на Платформу Национальной технологической инициативы.

Отмечается, что разработка при помощи технологий математического моделирования позволяет воспроизвести ситуации столкновения птиц с килем (части вертикального оперения хвоста) самолётов. Среднемагистральный самолёт МС-21 стал первым отечественным авиалайнером, который прошёл проверку на птицестойкость в виртуальной реальности.

«В 2022 году «Ростех» планирует выпустить первые серийные образцы с иностранными двигателями, производство МС-21 из полностью отечественных комплектующих начнётся в 2024 году. По словам учёных СПбПУ, математическое моделирование позволяет выявить слабые места конструкций и устранить эти недочёты ещё до изготовления опытного образца, что в итоге снижает стоимость натурных испытаний», — отмечается в сообщении.

Первый полёт МС-21 состоялся 28 мая 2017 года. А 15 декабря 2020-го самолёт совершил первый полёт с российским двигателем ПД-14. В декабре 2021 года самолёт МС-21 впервые сел в аэропорту Иркутска, а также совершил первый полёт с российским композитным крылом. Серийный МС-21 с российскими двигателем и крылом будут производить в 2024 году.

По словам главы Минпромторга России Дениса Мантурова, поставки самолёта эксплуатантам начнутся в конце второго — начале третьего кварталов 2022 года.

Начало серийного производства самолёта неоднократно переносилось. Одной из причин были санкции США в отношении компании «Аэрокомпозит», из-за чего прекратились поставки композиционных материалов для создания самолёта. Российским поставщиком компонентов выбран завод «Росатома» в ОЭЗ «Алабуга».

На производство МС-21 в конце декабря правительство России выделило более 61 миллиарда рублей.