21 комментарий к публикации

Директор Иркутского авиазавода рассказал об ускорении производства МС-21

17 сентября 2026, 07:30

Гость

20 сентября, 03:46

Гость

19 сентября, 08:43

Гость

18 сентября, 18:58

Я работаю на этом заводе в цехе 237 у нас работы нет все уволились кто будет собирать загадка зато ит состава кто сидит на окладе пруд пруди... Он интересно по цехам ходит или слушает своих начальников которые сидят на контракте и им плевать что происходит спецы уходят новые не приходят походу это все двигается вниз

Гость

18 сентября, 19:48

Гость

17 сентября, 20:28

13xak

17 сентября, 19:50

Гость

17 сентября, 20:32

13xak

17 сентября, 22:16

Гость

17 сентября, 16:12

Гость

17 сентября, 18:02

Гость

17 сентября, 19:11

Гость

17 сентября, 19:54

Гость

17 сентября, 13:20

Гость

17 сентября, 11:07

" а также о том, что нужно для ускорения темпов движения МС-21 на производственной линии, чтобы Иркутск смог строить по 36 новых лайнеров в год." в предыдущих материалах речь шла о более серьезных цифрах, это одно, другое, кто будет ускорять, кадры то есть? Судя по тому, что твориться с кадрами на заводе, с ускорением он явно переборщил

Гость

19 сентября, 00:17

Гость

17 сентября, 09:13

Сертификация самолёта МС 21 затянулась неоправданно и надолго. Те же американцы или французы сертифицируют свои лайнеры в 3-4 раза быстрее. Ежемесячные налёты отличаются от наших на порядок продолитеьнее. Связано ли это с отсутствием доработок после каждого цикла ( у них) или это наша перестраховки, но наш МС 21 рискует плавно " модернизироваться" в МС 22..

Гость

17 сентября, 10:19

Гость

17 сентября, 19:52

Гость

20 сентября, 08:11

Гость

17 сентября, 08:18