«Водителям — терпения». Журналист «ИрСити» потратила 2 часа, чтобы выехать на Качугский тракт — эксперимент

Всем привет! Спасибо, что присоединились к нашей онлайн-трансляции! Для вас сегодня будут работать журналист Алена Кашпарова, а также редактор Ксения Власова.

Идея провести прямой эфир из самого пекла из пробки возникла спонтанно. А связано это, во-первых, с тем, что в сторону Качугского тракта город стоит не первый год, а в прошлом году после того, как разобрали аварийный виадук, ситуация только обострилась. А во-вторых, потому что нам повезло и наш журналист Алена Кашпарова частенько катается в ту сторону и лучше всех в редакции знает про эту пробку.

Так что пожелаем нам всем удачи, а отдельно Алене — спокойно и без происшествий преодолеть этот сложный участок пути.

Пробки в сторону Качугского тракта — это уже такое обычное дело, как бабр или сагудай. Вот честно. Обычное и драматичное. Например, вчера с объездной Ново-Ленино пробка растянулась на 11 километров. А двумя днями ранее на Рабочего Штаба протяженность затора составила 2,3 километра.

Представляете? Впрочем, те, кто стоял в этой пробке, прекрасно всё представляют.

Недавно глава Минтранса Максим Лобанов заявил, что Качугскую развязку ждет реконструкция. Начнется она примерно в 2025–2026 годах.

Как рассказывал чиновник во время прямой линии с губернатором, уже разработаны технические решения по реконструкции Качугской развязки, в конце этого года предполагается, что начнется экспертиза документации.

По словам Лобанова, транспортная развязка будет клеверного уровня, общая протяженность составит 2 километра. Стоимость проекта оценивается в 4,5 миллиарда рублей. Естественно, что одному региону такое не потянуть, поэтому планируется просить помощи у Федерации.

Журналистка собирается поехать по следующему маршруту: сначала по улице Дзержинского выехать на Декабрьских Событий, затем через Рабочую выехать на Маратовское кольцо, а дальше — по Рабочего Штаба до поворота на Проходной проезд.

Ну что, время — 18:00, конец рабочего дня. Поехали. В машине у меня всегда играет радио «Искатель».

Пока что я бодра и весела!

Вообще-то говоря, на дачу я стараюсь ездить утром в субботу, когда пробок уже нет. Но сейчас у меня там собака, которая немного болеет, и ребенок, потому еду в пятницу. Впрочем, как и все последние недели.

Первая задача — выбраться из центра. Потому прорываемся сначала к Маратовскому кольцу. Это боль вообще почти круглогодичная. Я живу в Ленинском округе и езжу домой через Сурнова. Добраться до Маратовского кольца — всегда проблема. Посмотрим, как сегодня.

К слову, за тем, какая обстановка на дорогах складывается, я начинаю обычно наблюдать около 16:00. Сегодня уже к 16:30 стало понятно, что будет непросто. И больно.

Великое стояние в сторону Качугского тракта меня научило запасаться водичкой и каким-нибудь перекусом. Сегодня батончики. А до этого были банан, сыр-косичка, булочка...

Действительно!

Воу, какая пробка.

Алена проехала по Дзержинского. Одна из сложностей — улица Володарского. Обычно здесь пропускают через одного.

— И я тоже пропускаю, но есть люди, которые не соблюдают очередность и едут вторым рядом, это ужасная манера, очень злит, — говорит она.

Журналистка свернула на Декабрьских Событий. Дальше по Дзержинского — до Октябрьской Революции — пробка.

Доехала до перекрестка с Карла Маркса, тут как всегда — начинается самый напряженный участок. Впереди — пробка. Я не успела проехать, жду, когда загорится зеленый свет. И с той стороны Декабрьских Событий в сторону Октябрьской Революции машины тоже поворачивают с трудом.

На участке от Карла Маркса до Рабочей — затык. Это связано, скорее всего, со светофорами. Мы движемся очень медленно. Даже по минутке-две я стою на месте.

На участке Декабрьских Событий стоит правая полоса, это потом на Рабочую, левая посвободнее.

Но сзади за мной машины не могут встроиться в правую сторону, потому что там припаркованы другие авто, соответственно, задерживается движение и по левой полосе.