После крушения Ан-24 прокуратура проверит, как «Ангара» готовится к полетам

Восточно-Сибирская транспортная прокуратура проверит, как в авиакомпании «Ангара» исполняются требования о безопасности полетов. Вчера Ан-24, принадлежащий перевозчику, упал около Тынды, погибли 48 человек.

«Проводится проверка исполнения требований законодательства о безопасности полетов, защите прав пассажиров и их родственников в АО „Авиакомпания „Ангара“ в городе Иркутске и в аэропорту вылета „Игнатьево“ в Благовещенске. В ходе надзорных мероприятий, в том числе, будет дана оценка техническому обслуживанию воздушного судна и подготовке экипажа», — говорится в сообщении.

Авиакомпания «Ангара» входит в группу компаний «Истлэнд», которая принадлежит семье бывшего губернатора Иркутской области Сергея Ерощенко. Выручка авиакомпании «Ангара» с 2021 года выросла в 1,5 раза, с 2,9 до 4,6 миллиарда рублей. Но в 2024 году рост выручки составил всего 3%. Чистая прибыль с 2021 до 2023 года выросла в 1,3 раза, до 532 млн рублей, но в 2024-м она упала на 43%, до 300,16 миллиона рублей.

«Ангара» выполняет перелеты для областной медицины катастроф (только за 2024 год заключено больше 40 контрактов), а ещё она выполняет техобслуживание Ан-148 для МЧС России. Также авиакомпания по заказу области перевозит больных из Бодайбо, Киренска и Ербогачена к месту лечения, в том числе и санаторно-курортного, в Иркутск.

Борт Ан-24 авиакомпании «Ангара» вылетел из Благовещенска в Тынду в 11:21 по местному времени. В 12:58 после ухода на второй круг при посадке в Тынде связь с экипажем самолета пропала. На борту самолета находилось 42 пассажира, из них пятеро детей, и шесть членов экипажа. По факту случившегося возбуждено уголовное дело.

После катастрофы в офисе компании прошли обыски, а также стало известно, то Ространснадзор за месяц до катастрофы Ан-24 проводил проверку авиакомпании «Ангара» и нашел серьезные нарушения в части техобслуживания воздушных судов.

Своим мнением о случившемся поделились генеральный директор ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации, почетный работник транспорта России Виктор Горбачев и пилот гражданской авиации, авиаэксперт Андрей Литвинов. Оба они пришли к выводу, что Ан-24 — морально устаревший самолет и такие машины пора менять. Тем временем бывший аналитик компании «Финам» Алексей Захаров говорил, что 50 лет — не срок для самолета и он может служить гораздо дольше.

Все, что известно о самом самолете Ан-24, который разбился под Тындой, мы собрали в этом тексте.