Профилактика будущих катастроф. В Росавиации рассказали о расследовании крушения Ан-24 под Тындой

Росавиация принимает участие в расследовании крушения самолета Ан-24 иркутской авиакомпании «Ангара», которое проводит комиссия Межгосударственного авиационного комитета. Сейчас уже завершен полевой этап расследования на месте катастрофы в Тынде и в месте базирования перевозчика в Иркутске. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу Росавиации Дмитрия Ядрова.

«Проведено предварительное изучение и изъятие документов по вопросам организации летной работы, подготовки летного экипажа, а также технического обслуживания самолета. Изъяты и проходят анализ данные радиолокационной информации органов обслуживания воздушного движения Благовещенска, Магдагачи, Нерюнгри и Тынды», — рассказал Ядров.

По его словам, для профилактики катастроф, связанных с ошибками экипажа при установке давления на барометрических высотомерах и полетами ниже требуемой траектории при наборе высоты или снижении, Росавиация в августе направила перевозчикам рекомендации по безопасности полетов.

Кроме того, авиакомпаниям поручено провести ревизию руководящих документов, заменив общие формулировки на четкие и понятные указания для летного состава. Эксплуатантам самолетов Ан-24 и Ан-26 также необходимо организовать специальные занятия с экипажами по изучению требований к заходу на посадку. В свою очередь, «Госкорпорация по организации воздушного движения в РФ» должна усилить контроль за соблюдением правил полетов.

Ядров подчеркнул, что Росавиация регулярно проводит совещания с авиакомпаниями по вопросам предотвращения авиакатастроф, на которых рассматриваются в том числе вопросы тренировок в условиях, максимально приближенных к реальному полету, применения систем раннего предупреждения о сближении с землей и выполнения полетов по различным системам отсчета высоты.

Напомним, авиакатастрофа произошла 24 июля. Самолет «Ангары» потерпел крушение после ухода на второй круг при посадке в Тынде. На борту самолета находилось 42 пассажира, из них пятеро детей, и шесть членов экипажа. Межгосударственный авиационный комитет подготовил промежуточный отчет по трагедии. Из него следует, что пилоты самолета могли перепутать системы выставления высоты.

После катастрофы «Ангара» лишилась нескольких сертификатов — на техобслуживание бортов и подготовку бортмехаников.

СМИ заявляли, что Ространснадзор во время проверочных мероприятий после катастрофы нашел массовые нарушения. Они связаны как с летной работой и техническим обслуживанием самолетов, так и с подготовкой экипажей.