МАК поделился первыми выводами о катастрофе Ан-24 «Ангары» в Амурской области

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал промежуточный отчет по результатам расследования катастрофы самолета Ан-24 авиакомпании «Ангара» в Амурской области, унесшей жизни 48 человек. Документ опубликован на сайте организации.

В промежуточном отчете указано, что самолет пропал с радаров при повторной попытке совершить посадку. До этого он производил заход на посадку по приборам с выпущенными шасси и закрылками.

При этом в документе нет подробностей об испытаниях и обследованиях, которые проводились на месте крушения, а также о действиях аварийно-спасательных бригад. Эти и другие сведения будут опубликованы в окончательном отчете.

МАК поделился рекомендациями для авиакомпании «Ангара» и других эксплуатантов Ан-24/26. В частности, перевозчикам предлагают провести дополнительные занятия по особенностям отображения заданных высот на схемах захода на посадку, процедуре установки давления на барометрических высотомерах и его контроля, порядку анализа метеорологической обстановки, принятия решений на вылет, продолжения полета в направлении аэродрома назначения и выполнения захода на посадку.

Кроме того, комитет рекомендовал проработать с техниками-метеорологами порядок проведения наблюдений по определению количества облаков, а с персоналом обслуживания воздушного движения — порядок информирования экипажей воздушных судов о неисправностях или отказах средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.

Напомним, борт «Ангары» вылетел из Благовещенска в Тынду 24 июля в 11:21 по местному времени. В 12:58 после ухода на второй круг при посадке в Тынде связь с экипажем самолета пропала. На борту самолета находилось 42 пассажира, из них пятеро детей, и шесть членов экипажа. По предварительной информации, причиной катастрофы могла стать ошибка экипажа.

На месте катастрофы поставят поклонный крест. В Хабаровске появился стихийный мемориал.

СМИ заявляли, что Ространснадзор во время проверочных мероприятий после катастрофы с самолетом Ан-24 «Ангары» в Тындинском районе Амурской области нашел массовые нарушения. Они связаны как с летной работой и техническим обслуживанием самолетов, так и с подготовкой экипажей. Отметим, что ранее «Ангара» лишилась нескольких сертификатов — как раз на техобслуживание бортов и подготовку бортмехаников.

Комментируя слухи о возможном отзыве сертификата эксплуатанта воздушных судов, что теоретически может привести к закрытию компании, в «Ангаре» отметили, что подобные публикации усугубляют и без того сложную ситуацию. Решение о лишении сертификатов на работу авиационного учебного центра и техническое обслуживание Ан-24 «поставило под угрозу выполнение всей летной программы», а также не только негативно сказалось на деятельности самой «Ангары», но и затронуло интересы других перевозчиков.

«Ангара» — одна из двух региональных авиакомпаний, совершающих полеты в малые аэропорты, где невозможно посадить большие самолеты. В число таких направлений только в Иркутской области входят Усть-Кут, Киренск, Ербогачен, Мама, Бодайбо. Также «Ангара» выполняет полеты в Бурятию (в Улан-Удэ, Северобайкальск, Таксимо), Забайкальский край (в Читу и Чару), Амурскую область (в Тынду и Зею), а также в якутский город Ленск.