Летел на 500 метров ниже, чем надо. Что происходит в деле о падении самолета иркутской авиакомпании в Тынде

Следователи допросили более 100 человек по делу о крушении Ан-24 иркутской авиакомпании «Ангара» в Амурской области. Расследование продолжается, приоритетной версией авиакатастрофы стала ошибка экипажа при определении высоты. Об этом на пресс-конференции в ТАСС рассказал руководитель отдела криминалистики Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СКР Станислав Асташенко.

«Расследование данного уголовного дела находится в активной стадии. Производство следственных действий не завершено. Не закончили свою работу и специалисты Межгосударственного авиационного комитета, не окончено производство имеющей существенное значение лётно-технической судебной экспертизы», — заметил Асташенко.

По его словам, следователи получили более 50 образцов для сравнительного исследования, назначили более 330 судебных экспертиз, в том числе 131 судебно-медицинскую и 198 молекулярно-генетических экспертиз. По делу допрошено более 100 человек, в том числе иностранцев, родственников потерпевших.

«Проведённые на сегодняшний день осмотры, исследования и допросы, в том числе технических специалистов, позволяют сделать вывод о том, что самолёт во время полёта находился в технически исправном состоянии. Погодные условия позволяли безопасно осуществить посадку», — подчеркнул Асташенко.

По версии СК, самолет столкнулся с землей «в управляемом полете» из-за ошибки экипажа при определении высоты. Установлено, что члены экипажа неверно установили давление на барометрическом высотометре, что и привело к путанице.

«То есть экипаж ориентировался на то, что самолет находится на высоте над уровнем взлетно-посадочной полосы аэродрома, а на самом деле данные показывали высоту над уровнем моря. Таким образом самолет летел на более чем 500 метров ниже, чем требовалось для безопасной посадки. При этом ливень и облачность на высоте от 200 до 600 метров не позволяли экипажу визуально наблюдать землю при заходе на посадку», — раскрыл подробности Асташенко.

В результате самолет задел кроны деревьев на холме, затем разрушился и сгорел. Все находившиеся на борту погибли.

«По завершению предварительного следствия действием экипажа будет дана окончательная юридическая оценка», — резюмировал руководитель отдела криминалистики Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СКР.

Напомним, в июле самолёт иркутской авиакомпании «Ангара» потерпел крушение после ухода на второй круг при посадке в Тынде. На борту самолета находилось 42 пассажира, из них пятеро детей, и шесть членов экипажа. Межгосударственный авиационный комитет подготовил промежуточный отчет по трагедии. Из него следует, что пилоты самолета могли перепутать системы выставления высоты.

После катастрофы «Ангара» лишилась нескольких сертификатов — на техобслуживание бортов и подготовку бортмехаников, а также на коммерческие перевозки.

СМИ заявляли, что Ространснадзор во время проверочных мероприятий после катастрофы нашел массовые нарушения. Они связаны как с летной работой и техническим обслуживанием самолетов, так и с подготовкой экипажей.

Авиакомпания «Ангара» входит в группу компаний «Истлэнд», которая принадлежит семье бывшего губернатора Иркутской области Сергея Ерощенко.