Самолеты пока виртуальные, а вот контракты — реальные. «Аэрофлот» хочет получить 90 иркутских лайнеров МС-21

«Аэрофлот» планирует до конца 2025 года заключить твердый контракт на поставку 90 самолетов МС-21, сообщало ТАСС 8 сентября со ссылкой на директора компании-перевозчика Сергея Александровского.

«Есть уже подписанный твердый контракт на первые 18 машин. Активно обсуждаем условия следующего контракта на 90 самолетов. Хотели бы до конца года это обсуждение завершить и выйти на подписание твердых контрактов. Мы готовы, на нашей стороне точно никаких сдерживающих факторов», — цитируется в сообщении Александровский.

С его слов, парк самолетов «Аэрофлота» к 2030 году может увеличиться до 460 воздушных судов за счет поставки отечественных лайнеров.

«Основной фактор этого увеличения — поставка отечественных воздушных судов. Пропорцию в целом, в горизонте до 2033–2035 годов, видим у себя порядка 50% — это отечественные воздушные суда», — добавил функционер.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет совершил первый полет с российским двигателем ПД-14.

Магистральный лайнер также сможет перевозить до 211 пассажиров на расстояние свыше 5 тысяч километров, максимальная коммерческая нагрузка — 21,3 тонны. В феврале 2025 года Минпромторг и компания «Яковлев» заключили контракт на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по расширению сертификата типа пассажирского самолета МС-21.

Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но вице-премьер РФ Юрий Борисов позже сообщил, что выпуск лайнеров откладывается на 1–2 года из-за санкций западных стран.

В начале января 2025-го был опубликован Единый план по достижению наццелей до 2030 года, по которому в полтора раза снизился объем импортозамещения. По этому документу в 2025-м планируется передать авиакомпаниям 9 машин, а в 2026-м — сразу 31 самолет. В 2029-м ежегодный выпуск должен достигнуть 72 МС-21.