Не менялась 20 лет. В Иркутской области планируют поднять стоимость проезда по электронному социальному билету

Власти Иркутской области намерены с 1 июля поднять стоимость проезда по электронному социальному билету со 150 до 200 рублей. Проект постановления уже подготовлен и проходит процедуру согласования. Об этом на комиссии по контрольной деятельности Заксобрания сообщил начальник отдела организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом Минтранса Иркутской области Сергей Комаров.

По его словам, что стоимость льготного проездного в Иркутской области ниже, чем в других регионах страны. При этом льготники могут 50 раз проехать в городском общественном транспорте и 40 раз — в пригородном.

«На территории других регионов есть стоимости проезда и 270 рублей за 20 поездок или 450 рублей за 40 поездок», — заметил чиновник.

Он добавил, что если льготнику не хватает лимита поездок, то он может приобрести за половину стоимости дополнительно определённое количество поездок.

«Мы со своей стороны в рамках разработанного плана по оздоровлению финансов предлагаем начать с минимума, то есть увеличить стоимость проезда по электронному социальному проездному билету с 1 июля 2026 года до 200 рублей. Проект постановления уже подготовлен, он проходит процедуру согласования проходит», — подчеркнул Комаров.

Также Минтранс предлагает создать единую проездную карту с уменьшением лимита поездок, например, до 30 — в городском и до 20 — в пригородном сообщении, либо с установлением общего лимита в 50 поездок. Это связано с тем, что примерно две трети поездок совершается в пределах половины установленных лимитов.

По расчетам Минтранса, увеличение стоимости по социальному проездному приведет к тому, что в бюджет каждый месяц будет дополнительно поступать в среднем 4 миллиона рублей. А снижение лимитов поездок сократит расходы областной казны на 20,7 миллиона в месяц.

В Минсоцразвития подчеркнули, что численность льготников, которые получили электронные билеты, резко выросло в прошлые годы за счет увеличения числа ветеранов труда и предоставления льготы многодетным семьям. Сейчас их насчитывается 90 тысяч человек.

Глава комитета по соцзащите Артём Лобков подчеркнул, что сумма на льготный проезд не менялась 20 лет, и спросил, почему ее размер увеличивается всего на 50 рублей.

«Изначально мы со своей стороны предлагали как минимум двоекратно сделать. Но мы понимаем, что двоекратное увеличение потом сложно будет объяснить гражданам», — ответил ему Сергей Комаров.

Также высказался глава Минсоцразвития Иркутской области Владимир Родионов, который заметил, что вопрос изменения стоимости льготного проезда поднимался последние 10 лет.

«Этот вопрос возникал постоянно при каждом губернаторе. Вопрос чисто политический, поэтому никто его дальше и не рассматривал», — подчеркнул министр.

Он подчеркнул, что в регионе остались «единицы муниципальных предприятий» и нет областного. А самым печальным он назвал переход на нерегулируемые тарифы. Это, по словам министра, привело к тому, что расходы областного бюджета выросли в разы. Добавляют нагрузки на региональную казну расширение льготных категорий — как по основным, так и по второстепенным мерам соцподдержки.

Родионов напомнил, что изначально стоимость льготного проезда закладывалась в сумму единовременной выплаты, которую вводили законом о ветеранах. Причем сама ЕДВ ежегодно индексируется, а льготный проезд не меняется.

Напомним, что недавно разгорелся скандал с финансированием льготных перевозок на фоне дефицита областного бюджета. В конце 2025 года министр транспорта Иркутской области Максим Лобанов уверял, что в новом году льготники Приангарья продолжат пользоваться своим правом на бесплатный проезд, несмотря на все финансовые сложности.

По словам Лобанова, кредиторская задолженность перед автотранспортными предприятиями по итогам прошлого года составила в 260 миллионов рублей. При этом в областной казне сейчас есть деньги только до апреля.