Перевозчики пригрозили перестать возить льготников из-за долгов. Что на это отвечают в Минтрансе Иркутской области

Правительство Иркутской области задолжало перевозчикам более 200 миллионов рублей за проезд льготников. Об этом редакции «ИрСити» сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приангарья в ответ на запрос. В ведомстве также рассказали, как там планируют решать возникшую проблему и известно ли властям о планах перевозчиков прекратить работу со льготниками.

По информации Минтранса, в Иркутской области перевозками льготников сейчас занимаются 102 компании и ИП. Это чуть меньше, чем в 2024–2025 годах (тогда соответствующее соглашение с министерством заключили 105 перевозчиков), но больше, чем в 2023-м (96). А вот какое количество льготников может воспользоваться правом бесплатного проезда, в министерстве не уточнили, адресовав этот вопрос министерству социального развития, опеки и попечительства.

Что же касается денег, то количество доведенных на это средств в начале 2026 года уменьшилось по сравнению с предыдущими периодами. Так, в 2023 и 2024 годах из бюджета Иркутской области ассигновали по 604,5 миллиона рублей, а в 2025-м — чуть более 1,1 миллиарда рублей (правда, около 300 миллионов из них направили на погашение возникшей задолженности прошлого года).

В 2026 году пока в бюджете Приангарья на эти цели заложено всего лишь 369,4 миллиона рублей (в три раза меньше, чем годом ранее). Но, подчеркивают власти, объем ассигнований скорректируют в ходе исполнения областного бюджета.

На апрель 2026 года Минтранс продолжает сохранять задолженность перед автотранспортными компаниями за перевозку льготников в октябре–декабре 2025 года. Она составляет 235 миллионов рублей.

«Правительством Иркутской области ведется работа по изысканию резервов в целях предоставления субсидий за услуги в максимально кратчайшие сроки», — говорится в ответе на запрос.

В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приангарья также отметили, что транспортникам уже выплатили деньги за перевозку льготников в январе, сформированы и направлены заявки на оплату расходов за февраль. Это делается по результатам отчетов, которые властям предоставляют сами перевозчики. За март в Минтранс документы пока еще не поступали.

Кроме того, профильное ведомство прокомментировало угрозу президента Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий (АПАПИО) Сергея Шаркова о том, что перевозчики прекратят обслуживать льготников с 1 мая 2026 года, если задолженность за 2025 год не будет погашена до 15 апреля.

«Информация о прекращении членами Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Иркутской области перевозки льготных категорий граждан в министерство не поступала», — заявили в министерстве.

В Иркутской области сложилась очень напряженная ситуация с бюджетом 2025 года: региональный Минфин подготовил такие корректировки, которые предполагали сокращение не только расходов на стройки и капремонты, но и зарплат педагогов и медиков, питания школьников, лекарственного обеспечения льготников и так далее. Контрольно-счетная палата заявила, что такой бюджет неисполним, а прокуратура предупредила о нарушениях законодательства и риске судебных разбирательств. После нескольких совещаний депутаты заксобрания отправили бюджет на доработку в правительство, но в конце концов его приняли. Для покрытия возникших долгов региональные власти готовы использовать коммерческие кредиты.