Подрядчик ООО «СПМК-7» не устранил дефекты на Голоустненском тракте к 1 сентября

Участок Голоустненского тракта, который по решению суда подрядчик ООО «СПМК-7» должен был привести в порядок к 1 сентября, по-прежнему разбит. К устранению дефектов на 24-километровом участке Голоустненского тракта с 46-го по 70-й километр рабочие, как сообщали «ИрСити» в Минтранспорта в августе, сняли разрушенное асфальтобетонное покрытие. Такой мы увидели дорогу в начале августа: Сейчас, спустя месяц, поменялись только пейзажи с летних на осенние. На дороге по-прежнему только снят верхний слой асфальта. Хотя дорожная техника на месте присутствует. Недовольство жители высказывают и в чате губернатора Иркутской области Игоря Кобзева в Telegram. На них с аккаунта «Дирекции автодорог» отвечают, что за нарушение сроков работ в отношении подрядчика применяются штрафные санкции. «Владельцем дороги ОГКУ „Дирекция автодорог“ также инициирована процедура применения мер принудительного исполнения судебного решения, по результатам которой возможно наложение ареста на имущество и/или счета подрядной организации. Далее, в случае злостного уклонения от исполнения решения суда, в отношении подрядчика может быть применена уголовная ответственность. Таким образом, на сегодняшний день применяются все доступные методы понуждения подрядной организации к устранению дефектов на автомобильной дороге», — отмечают в ведомстве. «СПМК-7» проводит работы во исполнение решения Арбитражного суда Иркутской области от 27 ноября 2025 года. Основанием для работ является государственный контракт от 1 ноября 2016 года. СПМК-7 работает в Иркутске с 1999 года. Сейчас ее владельцы — Людмила и Дмитрий Красноштановы. В системе проверки контрагентов «Контур.Фокус» одними из бывших учредителей также указаны депутат заксобрания Иркутской области, бывший депутат Госдумы РФ Алексей Красноштанов. Директор компании — Юлия Тютикова. В 2025 году компания заработала 1,2 миллиарда рублей (на 100 миллионов больше, чем годом ранее) и показала чистую прибыль в 7,7 миллиона рублей. Суд установил для подрядчика три срока. Участок с 46-го по 48-й километр должны были привести в порядок до 15 июня 2026 года, отрезок с 52-го километра — до 15 июля, а наиболее протяженный участок с 52-го по 70-й километр необходимо восстановить до 1 сентября. Полная реконструкция Голоустненского тракта началась в 2017 году, а завершилась в 2022-м. На значительном отрезке дороги (с 46-го по 59-й километр) появились серьезные дефекты — ямы и рытвины. Компания «СПМК-7», с которой в 2016 году заключили контракт на реконструкцию участка с 46-го по 70-й километр, отказалась проводить гарантийный ремонт. Поэтому Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области осенью 2024 года подала иск в арбитраж на подрядчика. К восстановлению наиболее разрушенного участка тракта привлекли компанию «Забдорстрой». Работы должны были завершиться осенью 2025 года, но, как тогда «ИрСити» рассказали в региональном Минтрансе, они приостановлены из-за судов с фирмой Красноштановых. Суд удовлетворил иск Дирекции по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области в ноябре 2025 года. Как следует из решения, опубликованного в базе Арбитражного суда Иркутской области, «СПМК-7» признал требования полностью.