День прошёл, число сменилось. Починили ли Голоустненский тракт — его должны были сдать к 1 сентября: фото

Участок Голоустненского тракта, который по решению суда подрядчик ООО «СПМК-7» должен был привести в порядок к 1 сентября, по-прежнему разбит.

К устранению дефектов на 24-километровом участке Голоустненского тракта с 46-го по 70-й километр рабочие, как сообщали «ИрСити» в Минтранспорта в августе, сняли разрушенное асфальтобетонное покрытие. Такой мы увидели дорогу в начале августа:

Сейчас, спустя месяц, поменялись только пейзажи с летних на осенние. На дороге по-прежнему только снят верхний слой асфальта. Хотя дорожная техника на месте присутствует.

Недовольство жители высказывают и в чате губернатора Иркутской области Игоря Кобзева в Telegram. На них с аккаунта «Дирекции автодорог» отвечают, что за нарушение сроков работ в отношении подрядчика применяются штрафные санкции.

«Владельцем дороги ОГКУ „Дирекция автодорог“ также инициирована процедура применения мер принудительного исполнения судебного решения, по результатам которой возможно наложение ареста на имущество и/или счета подрядной организации. Далее, в случае злостного уклонения от исполнения решения суда, в отношении подрядчика может быть применена уголовная ответственность. Таким образом, на сегодняшний день применяются все доступные методы понуждения подрядной организации к устранению дефектов на автомобильной дороге», — отмечают в ведомстве.

«СПМК-7» проводит работы во исполнение решения Арбитражного суда Иркутской области от 27 ноября 2025 года. Основанием для работ является государственный контракт от 1 ноября 2016 года.

Суд установил для подрядчика три срока. Участок с 46-го по 48-й километр должны были привести в порядок до 15 июня 2026 года, отрезок с 52-го километра — до 15 июля, а наиболее протяженный участок с 52-го по 70-й километр необходимо восстановить до 1 сентября.

Полная реконструкция Голоустненского тракта началась в 2017 году, а завершилась в 2022-м. На значительном отрезке дороги (с 46-го по 59-й километр) появились серьезные дефекты — ямы и рытвины.

Компания «СПМК-7», с которой в 2016 году заключили контракт на реконструкцию участка с 46-го по 70-й километр, отказалась проводить гарантийный ремонт. Поэтому Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области осенью 2024 года подала иск в арбитраж на подрядчика.

К восстановлению наиболее разрушенного участка тракта привлекли компанию «Забдорстрой». Работы должны были завершиться осенью 2025 года, но, как тогда «ИрСити» рассказали в региональном Минтрансе, они приостановлены из-за судов с фирмой Красноштановых. Суд удовлетворил иск Дирекции по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области в ноябре 2025 года. Как следует из решения, опубликованного в базе Арбитражного суда Иркутской области, «СПМК-7» признал требования полностью.