Ровной дороги еще долго не увидим? Минтранс не знает, когда возобновится ремонт Голоустненского тракта

Полная реконструкция трассы завершилась всего три года назад, но асфальт на ней уже рассыпался

18 июля 2025, 09:30 7 448

Ровной дороги еще долго не увидим? Минтранс не знает, когда возобновится ремонт Голоустненского тракта | Источник: Алина Ринчино / «ИрСити» — Ровной дороги еще долго не увидим? Минтранс не знает, когда возобновится ремонт Голоустненского тракта
Источник:
Алина Ринчино / «ИрСити»

Ремонт Голоустненского тракта временно приостановлен из-за судебного разбирательства с компанией СПМК-7, которая занималась реконструкцией дороги и теперь отказывается исполнять гарантийные обязательства. Об этом «ИрСити» сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приангарья в ответ на официальный запрос.

Голоустненский тракт особенно прекрасен в дождь | Источник: Алина Ринчино / «ИрСити» — Голоустненский тракт особенно прекрасен в дождь
Источник:
Алина Ринчино / «ИрСити»

Напомним, полная реконструкция Голоустненского тракта началась в 2017 году, а завершилась в 2022-м. На значительном отрезке дороги (с 46-го по 59-й километр) появились серьезные дефекты — ямы и рытвины. Компания СПМК-7, с которой в 2016 году заключили контракт на реконструкцию участка с 46-го по 70-й километр, отказалась проводить гарантийный ремонт. Поэтому Дирекция по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области обратилась в Арбитражный суд Иркутской области, а к восстановлению наиболее разрушенного участка тракта привлекли компанию «Забдорстрой». К октябрю 2025 года подрядчик должен был привести дорогу в порядок. В этом материале мы показывали, как выглядит тракт к концу июня 2025-го.

Как сообщили «ИрСити» в Минтрансе, контакт с «Забдорстроем» заключили в сентябре 2024 года на сумму 268,7 миллиона рублей. За эти деньги компания должна была содержать трассу, а еще восстановить изношенный слой асфальта.

Участок с 46-го по 59-й километр весь в плохом состоянии: там частично снят асфальт, но ситуации это не помогает | Источник: Алина Ринчино / «ИрСити» — Участок с 46-го по 59-й километр весь в плохом состоянии: там частично снят асфальт, но ситуации это не помогает
Источник:
Алина Ринчино / «ИрСити»

Как сообщали наши коллеги из «Чита.ру», «Забдорстрой» связан с семьей одного из богатейших жителей Забайкалья Владимира Деревякина: компанию возглавляет его жена Надежда. Большей частью предприятия владеет старший брат женщины Геннадий Якушевский. По данным сервиса «Контур.Фокус», выручка компании за 2024 год составила 2,3 миллиарда рублей, а чистая прибыль — 11 миллионов. «Забдорстрой» выигрывает подряды на дороги не только в Сибири и на Дальнем Востоке, но и в центральной части России.

«Компания выполняет работы по содержанию: наносит разметку, очищает проезжую часть, барьерные ограждения, дорожные знаки, скашивает траву, зимой убирает снег и наледь. Ремонтные работы (восстановление асфальта) временно приостановлены — назначена судебная экспертиза по арбитражному делу об обязании подрядчика исполнить гарантийные обязательства. Их возобновят после завершения экспертизы», — сообщили в Минтрансе.

В дождь все ямы заливает водой | Источник: Алина Ринчино / «ИрСити» — В дождь все ямы заливает водой
Источник:
Алина Ринчино / «ИрСити»

Также там добавили, что деньги «Забдорстрой» получит только после того, как завершится экспертиза и возобновится ремонт.

При этом, судя по картотеке Арбитражного суда Иркутской области, 14 июля суд приостановил производство по делу об обязании исполнить гарантийные обязательства. Причина — проведение экспертизы. В резолютивной части говорится, что разбирательство приостановлено как минимум до 26 сентября 2025 года.

В итоге эти 13 километров превращаются фактически в бездорожье | Источник: Алина Ринчино / «ИрСити» — В итоге эти 13 километров превращаются фактически в бездорожье
Источник:
Алина Ринчино / «ИрСити»

Из документов суда также следует, что к делу привлечены третьи лица — ремонтно-строительное предприятие «Топка» и ООО «Проект». «Топка», как сказано в приложении № 5 к акту приемочной комиссии, было субподрядчиком на объекте и выполнило весь комплекс работ по реконструкции дороги на участке с 46-го по 70-й километр. Компания «Проект» занималась строительным контролем проведенной реконструкции.

Источник:

Алина Ринчино / «ИрСити»

По данным системы «Контур.Фокус», ремонтно-строительное предприятие «Топка» сейчас зарегистрировано в подмосковном городе Красногорск, хотя до этого было зарегистрировано в Иркутском районе в поселке Малая Топка.

Гендиректор — Геннадий Якушевский, а директор — Максим Черниговский. Единственный учредитель компании — ООО «Забдорстрой». Именно с этой компанией заключен контракт на восстановление разрушенного участка Голоустненского тракта. Конечными владельцами «Топки» значатся Геннадий Якушевский и Валерий Метелев. Они же — владельцы «Забдорстроя».

Также напомним, полная реконструкция Голоустненского тракта завершилась к осени 2022 года. Участок, который сейчас разваливается, ремонтировала компания «СПМК-7», принадлежащая семье депутатов разного уровня Красноштановых. Эта же компания не смогла построить школу на Багратиона. Работы по участку завершились в 2018 году, за них заплатили почти 1,4 миллиарда рублей.

В карточке контракта есть отметки о назначении штрафов и неустоек. Так, в 2018-м фирме начислили 6,8 миллиона рублей, а в 2021-м — 20,5 миллиона за «ненадлежащее исполнение обязательств». В июне 2023-го на этот отрезок тракта обратил внимание губернатор Игорь Кобзев. Подрядчику выписали предписание, а Дорожная служба Иркутской области подремонтировала некоторые проблемные места. В июле 2024 года министр транспорта Максим Лобанов уточнял, что была продлена гарантия на этот участок: к тому моменту работы по ликвидации дефектов якобы были выполнены, но оставались вопросы к «ровности покрытия».

Исковое заявление к компании СПМК-7 было подано осенью 2024 года. Тогда же был найден подрядчик, который должен был привести Голоустненский тракт в порядок к осени 2025 года.