Разбитый Голоустненский тракт на Байкал должны отремонтировать к октябрю. Показываем, как дорога выглядит сейчас

На Голоустненском тракте, на участке между 46-м и 59-м километром, к 30 сентября должны завершить ремонт дорожного полотна. Именно этот участок вызывал самый большой дискомфорт у туристов в прошлом и позапрошлом годах. Показываем, как выглядит тракт.

Про состояние участка мы писали еще в июне прошлого года. К концу августа оно не сильно изменилось: на участке нужно было снижать скорость до минимума, чтобы не получить поломку автомобиля, а в некоторых местах приходилось выезжать на встречную полосу.

Отметим, что именно этот участок реконструировали три года назад. Занималась этим компания «СПМК-7», принадлежащая семье Красноштановых. За работы заплатили почти 1,4 миллиарда рублей. В карточке контракта есть отметки о назначении штрафов и неустоек. Так, в 2018-м фирме начислили 6,8 миллиона рублей, а в 2021-м — 20,5 миллиона за «ненадлежащее исполнение обязательств».

В июне 2023-го на этот отрезок тракта обратил внимание губернатор Игорь Кобзев. Подрядчику выписали предписание, а Дорожная служба Иркутской области подремонтировала некоторые проблемные места.

В июле министр транспорта Максим Лобанов уточнял, что была продлена гарантия на этот участок. К тому моменту работы по ликвидации дефектов были выполнены, но оставались вопросы к «ровности покрытия». В октябре 2025 года стало известно, что Дирекция автодорог Иркутской области подала в арбитражный суд иск о принуждении СПМК-7 отремонтировать самый разбомбленный участок Голоустненского тракта.

А в ноябре стало известно, что участок отремонтируют. Для этих целей выбрали нового подрядчика — компанию «ЗабДорСтрой», стоимость работ оценили в 65 миллионов рублей. При этом губернатор Иркутской области Игорь Кобзев поручил Дирекции по строительству и эксплуатации автодорог региона выполнить максимальный объем работ до начала летнего туристического сезона 2025 года.

На сегодня ситуация такова, что на проблемном участке местами сняли асфальт: где-то на обеих полосах, где-то только на одной. На каких-то участках по-прежнему лежит асфальт с рытвинами, которые приходится объезжать по встречной полосе.

Однако деформация дороги наблюдается не только на участке с 46-го по 59-й километр. Рытвинами и ямами тракт изъеден, начиная с 21-го километра, правда только на полосе, ведущей в сторону Иркутска.

«ЗабДорСтрой» была основана в 2010 году в Забайкалье, но в 2021-м ее перерегистрировали в Москве. Владельцами являются Геннадий Якушевский и Валерий Метелев. По итогам 2024 года компания показала выручку в 7,6 миллиарда рублей (+21%) и чистую прибыль в 37,7 миллиона рублей. «ЗабДорСтрой» владеет ремонтно-строительным предприятием «Топка», которое также ремонтировало Голоустненский тракт. В этом году «ЗабДорСтрой» выиграл несколько контрактов на содержание трасс в Забайкалье и Иркутской области.