Что будет с новым терминалом аэропорта Иркутска: Верховный суд признал его ввод в эксплуатацию незаконным. Отвечает юрист

Верховный суд РФ признал, что ввод в эксплуатацию нового терминала аэропорта Иркутска был незаконным, несмотря на его некапитальный статус. Согласно информации с сайта суда, при возведении терминала должен был осуществляться строительный надзор, так как даже временный терминал — объект с особым статусом. Закроют ли теперь терминал? На этот вопрос журналисту «ИрСити» ответил юрист Дмитрий Кокунов.

В первую очередь юрист отметил, что решение Верховного суда РФ не значит, что новый терминал признан опасным объектом, где нельзя находиться. И при возведении действительно могло быть неочевидно, что нужно участие стройнадзора.

«На каких нормах права Верховный суд основывался, мы пока сказать не можем, пока нет определения. Но суд подтвердил, что при строительстве объектов, на которых будет находиться большое количество людей, должен быть повышенный строительный надзор и контроль. При этом Стройнадзор работает только на капитальных объектах, и необходимость его присутствия при возведении аэропорта не была очевидной», — отметил юрист.

Что же касается ввода терминала в эксплуатацию, то Верховный суд действительно признал его незаконным.

«Я предполагаю, что сейчас администрации аэропорта необходимо закрыть терминал и либо обжаловать определение ВС РФ в президиум Верховного суда, либо проводить все экспертизы и готовить заключения для нового ввода в эксплуатацию. Еще раз повторю, это не вопрос безопасности самого здания, а вопрос соблюдения законодательства, которое в этой части несовершенно», — уточнил Кокунов.

На момент публикации новости получить комментарии в аэропорту Иркутской и Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры не удалось.

Новый терминал иркутского аэропорта — это модульное здание сборно-разборного типа. Его активно возводили в течение 2024 года. Подрядчиком выступила иркутская компания «БайкалСтройКомплекс». Стоимость работ оценили в 585 миллионов рублей.

Представление транспортной прокуратуры о том, что терминал имеет признаки капитального объекта, было выдано администрации аэропорта еще в июле 2024 года. В августе прокуратура подала в суд. Проект, по мнению ведомства, не получал заключения эксперта, отсутствуют результаты инженерных изысканий и разрешение на строительство объекта. Прокуратура считает, что терминал возводился с отступлением от техзадания.

Иркутский аэропорт стал оспаривать это представление в Арбитражном суде. В ответ транспортная прокуратура подала иски о привлечении авиапредприятия к ответственности, а также потребовала запретить ввод нового терминала в эксплуатацию.

На суде 27 ноября Арбитражный суд отменил этот запрет и признал претензии транспортной прокуратуры недействительными. Но в конце декабря транспортная прокуратура подала апелляционную жалобу на это решение, и 10 марта 2025-го суд ее удовлетворил. Байкало-Ангарская транспортная прокуратура настаивала на том, что терминал имеет признаки капитального объекта, но возведен без разрешения на строительства, без получения положительного заключения госэкспертизы, без уведомления органа стройнадзора и не по техзаданию — использовался свайный фундамент.

А в мае уже следующая инстанция — Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа — отменил запрет на ввод терминала. 11 июня новый терминал принял первых пассажиров.