Отстаньте уже со своей плиткой! Мэр Иркутска удалил все комментарии под постом об асфальтировании Урицкого

В этот понедельник, 15 сентября, мэр Иркутска Руслан Болотов анонсировал в своем телеграм-канале асфальтирование улицы Урицкого. Спустя 12 часов под этим постом удалили все комментарии и убрали даже возможность дискуссии.

«В 2026 году заасфальтируем центральную часть променада на улице Урицкого. Такое решение приняли на выездном совещании с коллегами из МКУ „Городская среда“ и администрации Правобережного округа. Плитку здесь повреждают машины: улица пешеходная, но на ней расположено много магазинов и кафе, поэтому ограничить въезд полностью нельзя — нужен проезд для экстренных служб и доставки товаров. Асфальтирование поможет решить ситуацию. Боковые участки с плиткой сохранят свой привычный вид», — написал мэр.

Уже на следующее утро под постом удалили все комментарии и закрыли возможность комментирования. В канале мэра закрыта возможность ставить негативные реакции на пост, поэтому подписчики выбрали самый грустный смайлик из разрешенных и поставили 147 плачущих «лиц». Положительных реакций под постом только 42.

Уже на следующий день в комментариях под следующим постом — о ремонте улицы Маяковского — подписчики мэра стали спрашивать, что случилось под постом об асфальтировании Урицкого.

«Пишу комментарий к прошлому посту, так как к нему очень аккуратно их закрыли) Я, конечно, не специалист по дорожным покрытиям, но была в разных городах и нашей страны, и за рубежом. И везде в исторической части улицы выложены плиткой/брусчаткой. В том числе проезжая часть… И на этих улицах тоже есть магазины, кафе, рестораны. Но там почему-то ничего не ломается. Может, всё же стоит рассмотреть другие, более эстетичные и отражающие культуру и историю города варианты», — написала мэру Ксения Иевлева.

«Я не знаю, есть ли смысл вообще писать хоть что-то, но не хочется просто равнодушно пройти мимо. Да, улица Урицкого сейчас снова выглядит плохо, всё из-за некачественной укладки, по всей видимости. Проблему, разумеется, нужно решать. Но огромная просьба — не уродуйте Иркутск. Мы ведь живем в невероятно красивом, историческом городе. Урицкого — это одна из улиц, которая является неотъемлемой визуальной составляющей. Она не может быть в асфальте! Здания на этой улице не могут быть в таком плачевном состоянии, как сейчас! Вывески магазинов страшные, витрины, уродская реклама не имеет права на существование в принципе, но на Урицкого и других центральных улицах в первую очередь. Это же лицо нашего города. Пожалуйста, потратьте деньги с умом», — написал керамист, основатель арт-резиденции «Устье» Иван Кравченко под тем же постом о ремонте Маяковского.

Иркутяне задавали вопросы, почему в других городах, в том числе в Сибири, на исторических улицах плитка выдерживает машины, и довольно жестко комментировали решение об асфальтировании.

Негативные комментарии иркутяне оставляли и под постом в телеграм-канале мэрии Иркутска. Там их, кстати, не закрыли.

«Очень хочется верить что это решение временное. Т. к. плитка на пешеходной улице очень хорошо смотрится. Жаль, что при реконструкции не предусмотрели подходящую нагрузку с запасом под автотранспорт», — написал Александр.

«Ужасное решение. Плитка бывает разная. В том числе и способная выдержать вес автомобилей. Просто это та вещь, которая не терпит халтуры: важно правильно ее уложить и правильно подобрать материал, из которого она будет сделана. Если благоустраивать с умом, плитка прослужит десятки лет, а некоторая (в зависимости от состава) даже сотни. Сейчас в асфальт под предлогом „практичности“ в Иркутске закатывается всё, что только можно. „Оазисов благоустройства“, где сохранилась плитка, в общих масштабах крайне мало. При рядовых ремонтах улиц она фактически не используется, что ощутимо отражается на состоянии города», — считает Замзад.

«Согласна, убрали плитку, закатали всë в асфальт, кусками положили, а учитывая нынешнее качество, продержится он еще меньше, чем та плитка, что лежала ранее. Плитка придает ухоженность и благоустроенность», — прокомментировала Елена Борисова.

«Неужели нет современной плитки, выдерживающей движение ТС? Странно, в других городах есть. Улица Урицкого не такая и длинная. Почему в асфальт закатывают всё?» — спросила Лариса.

На последний комментарий администрация Иркутска ответила. «На улице Урицкого уложен определенный вид плитки, который был предусмотрен проектом (материал, толщина). Из-за того, что машинам приходится заезжать на улицу для разгрузки товаров, часть плитки пришла в негодность», — написали с аккаунта мэрии города.

Покрытие, которое находится на улице Урицкого сейчас, было уложено в 2019 году. Тогда на благоустройство потратили 88,5 миллиона рублей, из которых одну только плитку оценивали в 28,5 миллиона. На состояние плитки местные жители постоянно жаловались, периодически ее даже перекладывали. Депутат думы Георгий Ни рассказывал, что ее можно было бы обустроить иначе: в основании разместить арматуру, а не металлическую сетку, как сейчас сделано на Урицкого.

Архитекторы и проектировщики считают, что выбор асфальта или плитки зависит от двух факторов: уместности и окружающего пространства.

— Применять абсолютно везде асфальт или везде плитку или еще какое-либо покрытие не совсем корректно, так как везде имеются определенные условия для применения соответствующего материала. Вы же не будете возить песок на легковом седане, а лучше для этого возьмете грузовик, так как он для этого приспособлен. Также ведется работа и в проектировании общественных пространств, — комментировал нам в прошлом году генеральный директор MAD FOX Architects Дмитрий Фальковский.

Он отмечал, что сейчас производители плитки предлагают массу вариантов по колористике, форме, материалу изготовления, и у современных решений швы настолько маленькие, что почти не чувствуются при использовании самокатов или прогулке на каблуках. «Если всё сделано качественно и как положено в технологическом плане, все решения будут служить городу долго и радовать горожан», — отмечает он.

Иркутский архитектор Сергей Демков был согласен с тем, что использование плитки или асфальта — это вопрос уместности.

— По моему мнению, в центральной части города Иркутска уместнее мелкоштучная и крупноформатная плитка из натурального камня либо искусственного камня с шероховатой поверхностью, дабы исключить возможность поскользнуться и сломать, не дай бог, что-то, — комментировал он.

Демков считает, что асфальт для благоустройства можно использовать в периферийных районах города: «Там, где шире улицы, там, где широкие тротуары, там, где нужно затратиться, там, где нет истории или ее очень мало. Там проветриваемость улиц больше, и, конечно, там можно делать и нужно делать из асфальта, дабы сэкономить городской бюджет. А сердце Иркутска должно быть как в лучших городах мира», — подчеркивал архитектор.

Руководитель бюро DASREDA Алиса Козак добавляла, что плитка помогает создать облик города, соответствующий его историческому контексту, и более эстетична. Козак также отмечает, что плитка — более экологичный, перерабатываемый материал, в отличие от асфальта, который непригоден к переработке и повторному использованию. Кроме того, все опрошенные эксперты отметили, что покрытие из плитки легче ремонтировать, чем асфальтовое.