«Посмеялся от души!» Иркутяне раскритиковали планы москвичей по развитию общественного транспорта в нашем городе

Специалисты Научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) с лета 2024 года занимаются разработкой программы развития городского общественного транспорта. Недавно ученые поделились промежуточными итогами исследований, оценив качество работы автобусов, троллейбусов и трамваев, а также предложив варианты по изменению маршрутной сети, способов оплаты и приоритетов на дорогах. Правда, судя по комментариям читателей «ИрСити», им всё это по душе не пришлось.

Больше всего откликов на сайте набрала новость об изменениях городских маршрутов: под ней собралось 52 комментария. Люди яростно обсуждали наполеоновские планы по перекраиванию популярных городских маршрутов (к примеру, у автобуса № 80 предлагают убрать остановку на вокзале для создания приоритета трамвая), прокладке трамвайных путей на Карла Маркса и в Академгородке, а также запуску троллейбуса в Ново-Ленино и Иркутск-II через еще даже не существующий мост через Иркут в районе Мельниково.

— От этих решений ужасаюсь. «Тройку» убрать, «восьмидесятку» — вместо нее. Москвичи, вы сами катались на этих автобусах в час пик? Они битком набиты, особенно по утрам, когда все на работу и учебу едут! И по вечерам тоже забиваются. Население не резиновое, чтобы пихать его как консервы по банкам. Мы выдохнуть хотим, а не выслушивать планы по оптимизации сети, как сэкономить, убрав большую часть маршрутов.

— Наша деревня одна из немногих не имеет прямой связи аэропорта с вокзалом (кстати, сейчас это как раз делает автобус № 80. — Прим. ред.). Приезжие в ауте от такого сервиса, москвичи нам советуют, пешком будем ходить. За 30 миллионов (разработка программы обошлась городскому бюджету в 31 миллион рублей. — Прим. ред.) я бы такого нагородил, что… Деньги не свои, можно разбазаривать, для этого ума не надо, вредители.

— Посмеялся от души! За фантазии — 30 лямов! Я тоже так могу фантазировать, дайте денег!

— Посадить их [авторов исследования] в трамвай, троллейбус и прокатить по всему Иркутску часов в 8 утра или в 5–6 вечера! Как можно доверить Москве делать что-либо для Иркутска? Пусть у себя в Москве и придумывают! А местным дармоедам ума не хватает, как улучшить работу транспорта? Тогда зачем они все нужны? Парки строить на государственные деньги?

Кстати, с последней точкой зрения согласны далеко не все.

— Те, кто ругает предложения москвичей, вы когда-нибудь ездили на общественном транспорте в Москве? Прокатитесь, после этого поймете, что в Иркутске общественного транспорта нет. Это просто какая-то пародия.

Авторы программы неоднократно предлагали заменить многие автобусные маршруты на троллейбусные или трамвайные. Часть комментаторов эта идея задела за живое. В городе немало людей, которые вообще хотят закрыть иркутский трамвай (среди таких есть даже депутаты гордумы).

— Здорово! Пересадить с 5к (имеется в виду маршрутка № 5к «Центральный рынок» — «Солнечный», которую предлагают пустить под нож. — Прим. ред.) на трамвай народ, а то и трамвай пустой ходит, и 5к пустой ходит. Так хоть трамвай будет с людьми. Москвичи, они лучше знают.

— Зачем они сдались, эти трамваи? Неповоротливый гремящий ящик.

— Трамвай устарел (шум, вибрация и, главное, низкая маневренность), его лучше убрать и заменить троллейбусом.

— Это наши трамваи устарели. Ты посмотри, какие трамваи ездят в Москве, Питере, Саратове. В Питере ездят трамваи, называются «Чижик». Еще есть «Витязь» — очень крутые.

— Для трамвайных путей лучше сделать отдельные полосы и вынести с автомобильных дорог, освободив движение для троллейбусов и автобусов, а может, и заменить ими. И дороги бы сохранились, которые постоянно крошатся на стыки с рельсами. Возможности трамвая к большой загрузке пассажирами пригодились бы на перевозки с данных расстояний (Ново-Ленино, Синюшка, Юбилейный, Солнечный) и пригородных населенных пунктов. Ведь они в большинстве случаев полупустые по центру города ходят.

— Да где ж вы видели полупустые трамваи в центре города? От силы такое в обед только бывает.

Новости с предложениями о создании новых выделенных полос в городе и изменении тарифов на проезд собрали меньше комментариев (десять и семь соответственно). Зато там есть конструктивные предложения и по-настоящему важные вопросы.

— В Иркутске хорошо бы расчистить некоторые улицы [от парковок и личного транспорта], но откуда возьмется тот же [общественный] транспорт, ТПУ [транспортные пересадочные узлы] под климат подходящие, — ничего этого не видно. Потом электротранспорт: многое от технологий зависит. Вот сейчас можно набрать троллейбусов, в качестве резерва наставить им аккумуляторов из Свирска, это будет раз в 10 дешевле, чем трамваи. В Усолье надо собирать электробусы, чтоб там натриевые батареи ставить, а если производство электробусов будет в области, то и схему под это делать.

— Вот у меня вопрос по безопасности пассажиров трамваев, когда выходишь из транспорта прямо на дорогу, под колеса автомобилей. На остановке «4-я Советская», когда едешь с Центрального рынка, машины останавливаются впритык с дверьми трамвая, и остается либо под колеса прыгать, либо по крышам этих авто! Зачем убрали островки с остановок трамваев?! Водители авто не останавливаются, как положено, перед задними дверьми трамвая, они останавливаются перед первой дверью впритык, в два ряда, никакой безопасности для выходящих пассажиров! Некоторые тети и мальчики-торопыги за рулем вообще не останавливаются, просто едут, и им пофиг, что люди выходят!

Также речь зашла и о создании проездного билета, который стал бы удобной альтернативой существующим способам оплаты поездок.

— Это несложно реализовать, главное — поставить NFC-терминалы и вместе с ними сделать приложение для телефонов, с оплатой и прочим. Для пенсионеров какие-то более простые варианты нужны, с физической картой, которую покупают за наличку или выдают. В общем, эти карты наверняка уже есть, к ним надо только чип добавить. Под это дело и фабрику можно открыть по выпуску чипов, вот у белорусов есть техпроцесс в 130 нанометров, который относится к XXI веку, вполне можно освоить за пару лет.

— Давно пора [ввести повсеместную безналичную оплату], надоело наличку снимать с карты.

— Крякнет интернет, или терминал с картой заглючат, что делать без налички?

— В Москве в таких случаях проезд бесплатный.