Через штрафы — к комфорту? В Иркутской области будут наказывать перевозчиков за срывы маршрутов и отсутствие безнала

Депутаты заксобрания Иркутской области приняли поправки к закону об административной ответственности перевозчиков за нарушения при перевозке пассажиров. Согласно изменениям, теперь предпринимателей будут штрафовать. Соответствующие поправки были приняты на сессии ЗС 21 мая.

В числе нарушений, за которые предлагают наказывать перевозчиков, значатся:

• несоблюдение расписания — за определенное количество сорванных рейсов в течение квартала вводится наказание от 10 до 15 тысяч рублей для индивидуальных предпринимателей, от 30 до 50 тысяч — для юрлиц;

• отсутствие отображения транспорта в мониторинговых системах — от 3 до 5 тысяч для ИП, от 10 до 15 тысяч — для юрлиц;

• проблемы с обеспечением комфортных условий для перевозки пассажиров (в частности, отсутствие кондиционирования при наличии самих систем в транспортном средстве, информационных табло и терминалов для безналичной оплаты) — от 3 до 5 тысяч для предпринимателей, от 10 до 15 тысяч — для юридических лиц.

Предполагается, что закон будет действовать как на нерегулируемых (частных), так и на регулируемых (муниципальных) маршрутах с фиксированным тарифом на проезд.

Фиксировать нарушение должны специально отобранные люди: контролеры-ревизоры, билетные контролеры транспорта общего пользования, должностные лица органов местного самоуправления.

Депутаты приняли поправки единогласно. Теперь они отправятся на подпись главы Приангарья Игоря Кобзева, который должен их утвердить.

Предполагается, что с ужесточением контроля над сферой пассажирских перевозок улучшится качество обслуживания. Пока с этим есть некоторые проблемы. К примеру, депутат думы Иркутска Ольга Клевцова жаловалась на «отвратительные маршруты» № 3 и 80, а и. о. начальника отдела пассажирских перевозок комитета городского обустройства мэрии Екатерина Зарубина заявляла, что администрация не может воздействовать на предпринимателей штрафами.

Также городские власти пока никак не могут повлиять на перевозчиков в вопросе появления терминалов для безналичной оплаты. Согласно законодательству, их наличие рекомендовано, но не обязательно.

Пока же поездка в городских автобусах для многих иркутян сродни унижению. А еще недавно иркутскому общественному транспорту вынесли вердикт московские ученые — они признали его не соответствующим современным реалиям. Специалисты также представили программу развития сферы пассажирских перевозок, которую мы подробно разобрали в отдельном материале.