Лицо у города всё еще помятое? Как изменились иркутские вокзалы за 10-15 лет

Можно долго спорить о том, как сильно изменился Иркутск за последний десяток лет, что в городе стало лучше, а что — хуже. А можно не спорить, а показать наглядно. Редакция «ИрСити» настроила машину времени и отправилась в 2010–2014 года, чтобы посмотреть, как сильно преобразились места, которые первыми попадаются на глаза приезжающим в наш город туристам.

Если считать вокзал и его площадь лицом города, то в Иркутске это лицо за 14 лет изменилось. Первое, что видел человек после выхода на привокзальную площадь Иркутска-пассажирского в 2010 году, — это хаотично припаркованный транспорт и целую стену из киосков вдоль всего вокзала. Решение об их сносе было принято в 2012 году, но убрали их только в 2016-м.

Да и сам вокзал тоже изменился. Построенное в советские годы здание пригородных касс снесли в 2021-м, спустя несколько лет там появился новый трехэтажный комплекс. Кассы для пригорода на время строительства перенесли в третий подъезд исторического комплекса, там они и остаются по сей день. А вот в новом здании разместили пункты продажи билетов на поезда дальнего следования (раньше они находились в крайнем крыле здания, в подъезде № 2), зал ожидания, буфет и туалет (последний раньше был в отдельном пристрое, который тоже снесли в 2021-м).

В 2025 году планировалось благоустройство привокзальной площади вдоль всего вокзала, но из-за сложностей с разработкой проекта дело отложили на будущее.

Так что лицо Иркутска за последние несколько лет хоть и стало выглядеть лучше, но всё равно пока еще довольно помятое.

Автокассы на улице Челнокова тоже привели в порядок. Там обустроили остановочные карманы и даже поставили павильон в том месте, где останавливаются автобусы из Ангарска. Это произошло в 2023 году во время ремонта дороги на улице Терешковой. Правда, не обошлось без накладок. После ремонта на дороге нанесли неправильную разметку, из-за которой автобусы при выезде с остановки должны были пересекать двойную сплошную линию. Спустя время разметку всё-таки довели до ума.

Изменения на других железнодорожных вокзалах и остановочных пунктах в Иркутске едва ли заметны. Выделяется разве что станция Кая, где милое небольшое деревянное здание обшили вентфасадом в корпоративных цветах «Российских железных дорог».

Иркутский автовокзал у многих иркутян и гостей города вызывает противоречивые чувства, но если сравнивать эту территорию по фото, то за 14 лет изменения видны невооруженным глазом.

Во-первых, стало намного меньше кричащей и вырвиглазной рекламы. Во-вторых, на проезжей части возле автовокзала появился светофор, который сделал жизнь пешеходов чуточку проще (до его появления перейти оживленную дорогу было той еще битвой на выживание). В-третьих, за 14 лет на территории автовокзала появились обустроенные перроны (прямо сейчас их ремонтируют и ставят там навесы). В-четвертых, убрали парковку «нелегальных» маршруток до Листвянки. Теперь на вокзале нет нужды раз в 5–6 минут повторять объявление о том, что проезд на таком транспорте опасен для жизни и здоровья, как это было еще лет 6–7 назад.

Большие изменения наблюдаются и в аэропорту Иркутска. Самое главное преображение — появление терминала прилета, который открылся в июне 2025 года. Он мог бы начать работу и раньше, но этому препятствовали месяцы судебных тяжб, в которых выяснялось, является ли временный терминал капитальным (суд пришел к выводу, что не является). И хоть к его внешнему облику довольно много вопросов, как и к организации работы внутри самого терминала, его появление сделало жизнь иркутян и туристов чуточку лучше.

Еще одно «лицо Иркутской области» находится далеко за пределами Иркутска. Конечно же, речь идет о Листвянке, которая находится ближе всего к региональному центру и привлекает значительную часть туристов, приезжающих на Байкал. И вот здесь уже не всё так уж замечательно и радостно, потому что внешне может показаться, что поселок за последние годы окончательно превратился в полный балаган.