Прошел проверку Севером. Иркутский МС-21 провел неделю в Сыктывкаре в морозных условиях

Самолет МС-21 прошел сертификационные испытания в северных широтах, для этого лайнер отправили в Республику Коми, где он находился неделю, сообщалось 21 февраля в Telegram-канале Иркутского авиационного завода.

Машина с бортовым номером 0012 совершала вылеты из аэропорта в Сыктывкаре. Специалисты проверили оценку аэродинамических поправок приемников воздушного давления на различных высотах, а также протестировали работу инерциальных систем в условиях высоких широт.

«Все системы продемонстрировали уверенную работу», — говорится в сообщении.

Накануне опытный лайнер вернулся из Сыктывкара в Жуковский, где продолжится текущая работа по сертификации нового самолета.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14. Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но вице-премьер РФ Юрий Борисов позже сообщил, что выпуск лайнеров откладывается на 1–2 года из-за санкций западных стран.

Сейчас на испытаниях в Жуковском находятся два самолета МС-21 с импортозамещенными компонентами. В рамках сертификации лайнеры летают даже в отдаленные уголки нашей страны, например в Воркуту. Предполагается, что сертификация завершится к концу 2026 года, а в 2027-м начнется передача первых лайнеров российским перевозчикам.

Кроме того, ОАК разрабатывает новый самолет МС-21-500, который сможет летать через всю страну. Вероятнее всего, для него будут использовать перспективный двигатель ПД-26. Также есть вероятность появления укороченного варианта МС-21.

Сейчас в работе на Иркутском авиазаводе 20 лайнеров МС-21.