Новый мост и дорога вместо рынка. В Иркутске ищут подрядчика для проектирования Маратовской развязки в двух уровнях

Мэрия Иркутска ищет подрядчика для проектирования двухуровневой Маратовской развязки и строительства мосте через Ушаковку в районе улицы Карла Маркса. Как следует из документов на сайте госзакупок, строительство планируется в 2028–2030 годах.

Проект новой развязки должен быть готов 1 марта 2027 года, а получить положительное заключение госэкспертизы планируют к 20 ноября 2027 года. Он должен включать в себя два этапа работ: строительство моста на первом и реконструкцию развязки на втором. Развязка должна быть рассчитана с перспективой интенсивности движения на 10 лет с момента сдачи ее в эксплуатацию.

Проект должен учитывать реконструкцию развязки в двух уровнях по типу «ромб» или «неполный клеверный лист», строительство двух мостов на шесть и четыре полосы, надземного пешеходного перехода, велосипедных дорожек и тротуаров.

Судя по карте, которая приложена к документам, под развязку уйдет территория рынка «Павловский», часть сквера у Знаменского монастыря, где установлен памятник Колчаку. Границы территории проектирования проходят по ЖК «Новый город-4», а парковка — вокруг ТЦ «Фортуна».

Предполагаемая стоимость строительства, указанная в документах, — 10,5 миллиарда рублей.

В феврале этого года мэрия уже представляла три проекта реконструкции Маратовской развязки, два варианта из трех предложенных предполагали реконструкцию в двух уровнях.

Первый вариант двухуровневой развязки разрабатывал еще в 2015 году «ИркутскгипродорНИИ». Он предполагал строительство развязки в двух уровнях, пробивку Карла Маркса и заезд на Маратовское кольцо с этой улицы. Его стоимость оценивали как раз в 10 миллиардов рублей. К минусам этого варианта кроме стоимости относят то, что она занимает большую площадь, предполагает строительство двух путепроводов через Ушаковку, съезда прямо по тепловому лучу по Баррикад.

Второй вариант двухуровневой развязки предполагал строительство эстакады длиной почти 800 метров, соединяющей улицы Ангарскую и Баррикад (прямо над центром существующего Маратовского кольца) и развязок по типу «клевер». Стоимость строительство оценивали в 14 миллиардов рублей. При выборе этого варианта под выкуп попадают большие территории, в том числе ЖК «Новый город — 4».

Третий вариант развязки был представлен в одном уровне, что, впрочем, не исключало дальнейшей надстройки второго. Его стоимость оценивали всего в 2 миллиарда рублей. Она предполагала создание пешеходных связей на одной уровне с дорожным движением, адаптивную светофорную систему. К минусам этого варианта отнесли то, что она рассчитана на транспортную интенсивность на 8–10 лет, а затем понадобятся новые решения по реконструкции, маленькие зоны перестроения и изменение организации движения в центральной части города.

10 лет назад Маратовскую развязку уже реконструировали. Работы проходили в 2015–2018 годах. Первый этап завершился в конце лета 2017-го, в результате чего изменилась схема движения транспорта, а пропускная способность увеличилась на 50%. В начале августа 2018 года был проведен второй этап — открыли две новые полосы для движения, установили пешеходные переходы и построили парковку у поликлиники № 9.

О планах сделать Маратовскую развязку двухуровневой в декабре 2020 году говорил мэр Руслан Болотов. По его словам, такое решение принципиально одобрено, тогда предполагалось, что в ближайшие 2 года будет подготовлена проектно-сметная документация. При этом в марте 2020-го чиновник мэрии Руслан Батраченко заявлял в думе, что строительство Маратовской развязки в двух уровнях нецелесообразно.

Маратовская развязка уже третья, реконструкцию которой планирует мэрия. С 2020 года мэрия разрабатывает проект реконструкции Лермонтовской развязки. Первый проект появился в 2023 году, правда, он до сих пор не может пройти экспертизу. Главная проблема заключается в том, что властям нужно было выкупить участки, где находится несколько действующих автомобильных заправок, а это огромные затраты. В январе 2025 года мэр Руслан Болотов говорил, что не решится на такой шаг, пока в городе не решены другие проблемы.

В 2021 году были объявлены торги на проектирование развязки на Байкальском кольце, которую тоже планируют сделать двухуровневой. Уже известно, что на кольце планируют построить четырехполосную эстакаду, которая с улицы Байкальской пойдет в сторону Байкальского тракта и на проспект Маршала Жукова, а также оборудовать три подземных пешеходных перехода. Начать строительство хотят в 2026 году. По данным мэрии, в мае его должны были направить на экспертизу.