Прошел проверку пеплом. Двигатель для иркутского МС-21 испытали на устойчивость к вулканическим выбросам

Самолетный двигатель ПД-14, который устанавливают на самолеты МС-21, прошел испытания на работоспособность в условиях попадания в облако вулканического пепла, сообщалось 5 августа в публикации «Российской газеты» со ссылкой на исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева.

По словам Пантелеева, извержения вулканов, сопровождающиеся выбросом большого количества вулканического пепла, могут представлять угрозу для гражданских авиалайнеров. Пепел может подниматься на большую высоту — в несколько километров. Частицы пепла, попадая в авиационный двигатель, могут снизить эффективность работы системы охлаждения лопаток турбины. Кроме того, может наблюдаться ухудшение параметров работы двигателя.

«Надо отметить, что подавляющее большинство типов авиационных двигателей не проходили испытаний на работоспособность в условиях попадания в облако вулканического пепла, исключение — российский двигатель ПД-14 для МС-21, именно этот мотор первым в мире прошел соответствующие испытания», — цитируется в сообщении эксперт.

Пантелеев также добавил, что полеты в условиях, когда в воздухе содержится много частиц пепла, могут представлять угрозу работоспособности систем самолета. В такой ситуации авиационные власти как минимум информируют авиакомпании о таких явлениях, как максимум — ограничивают полеты в соответствующих участках воздушного пространства.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет совершил первый полет с российским двигателем ПД-14. Предполагается, что он будет готов к запуску в серию в 2026 году.

В конце июня 2025 года началась серия испытаний полностью импортозамещенного МС-21. Лайнер тестировали в самых разных климатических условиях на разных аэродромах России. Например, на трассе Москва — Сыктывкар испытали отечественные системы навигации, а в Жуковском проверяли радиооборудование.

Цикл полетов полностью отечественного МС-21 должен начаться в августе.

Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но вице-премьер РФ Юрий Борисов позже сообщил, что выпуск лайнеров откладывается на 1–2 года из-за санкций западных стран. Как объяснял авиаэксперт Олег Пантелеев, перенос сроков на 2026 год — это «констатация того факта, что из-за неготовности ряда комплектующих изделий осуществить сертификацию новых самолетов в импортозамещенном облике в плановые сроки не удается».

За последние два года МС-21 сильно подорожал. Если поставки начнутся в 2026 году, то один лайнер будет стоить авиакомпании больше 7 миллиардов рублей.