«Экзаменов у него много». Глава Росавиации рассказал про перспективы самолетов МС-21

Глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что российские авиакомпании уже в ближайшее время получат первые самолеты МС-21 с полностью импортозамещенными комплектующими. Также он рассказал о том, какие испытания проходят отечественные лайнеры с нашими двигателями, перед тем как начнется серийное производство.

В интервью «Ньюм ТАСС» Ядров сообщил, что заменить пришлось практически каждую деталь МС-21. Сейчас вовсю проходят испытания нашего лайнера в воздухе.

«МС-21 уже летает, он показывает очень неплохие результаты. Мы видим очень неплохие результаты по двигателю, по его тяге, по его экономическим показателям. И уверен, что в ближайшее время эти самолеты будут поставляться уже в отечественной авиакомпании. А экзаменов у него, конечно, много», — высказался Ядров.

Глава Росавиации подчеркнул, что для уверенности в безопасности самолету нужно совершить около 290 полетов.

«Понятно, что у каждых самолетов, будь то импортные или отечественные, есть какие-то детские болезни, с ними практически все сталкиваются. Наша задача, конечно, на тех ошибках, которые были допущены, в том числе и американскими производителями, всё это нивелировать. Поэтому сертификация идет, вопрос непростой, но я уверен, что в те сроки, которые определены в следующем году, эти задачи будут выполнены», — добавил Ядров.

Чуть раньше глава Ростеха Сергей Чемезов в интервью «России 1» рассказал, что в 2026 году будет выпущено четыре МС-21 с отечественным двигателем ПД-14.

«Сейчас идет сертификационное испытание [ПД-14] в составе самолета. На будущий год мы должны четыре машины серийных выпустить уже с этим двигателем», — заметил Чемезов.

Ранее стало известно, что «Аэрофлот» до конца 2025 года планирует заключить твердый контакт на поставку 90 самолетов МС-21. Сейчас у компании есть контракт на 18 лайнеров.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет совершил первый полет с российским двигателем ПД-14.

Магистральный лайнер также сможет перевозить до 211 пассажиров на расстояние свыше 5 тысяч километров, максимальная коммерческая нагрузка — 21,3 тонны. В феврале 2025 года Минпромторг и компания «Яковлев» заключили контракт на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по расширению сертификата типа пассажирского самолета МС-21.

Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но вице-премьер РФ Юрий Борисов позже сообщил, что выпуск лайнеров откладывается на 1–2 года из-за санкций западных стран.

В начале января 2025-го был опубликован Единый план по достижению наццелей до 2030 года, по которому в полтора раза снизился объем импортозамещения. По этому документу в 2025-м планируется передать авиакомпаниям 9 машин, а в 2026-м — сразу 31 самолет. В 2029-м ежегодный выпуск должен достигнуть 72 МС-21.