В аэропорту Иркутска в октябре в комнату матери и ребенка не пустили пассажирку с младенцем. Изменили ли правила?

В середине октября соцсети облетело видео, на котором мужчина пытается выяснить у сотрудника аэропорта Иркутска, почему его жену с пятимесячным малышом не пустили в комнату матери и ребенка. Оказалось, что такую услугу предоставляют только тем, кто вылетает из города. Прилетевшим пассажирам она недоступна. Этой историей заинтересовалась Генпрокуратура.

— Мы на прилет не размещаем, только на вылет. У нас такие стандарты, нельзя. Нас начальство ругает, — сказала тогда сотрудница информационной стойки. — Я не обязана вам никакие документы показывать. Я не имею права вас размещать [в комнате матери и ребенка].

Мужчина, который пытался объясниться с сотрудниками аэропорта, оказался пассажиром из Москвы. Александр Батуев рассказал корреспонденту «ИрСити», что пара летела на похороны родственницы в Улан-Удэ с пересадкой в Иркутске. Самолет из Москвы прилетел в 4 утра. После общения с сотрудником в справочной он попросил позвать старшего смены, которая тоже повела себя с ним по-хамски.

— Начальница смены — это просто жесть. Подошла — и сразу: «Ты вызывал? Че надо?», — вспоминал москвич.

В конце концов Александр Батуев получил документы, в которых описаны правила допуска в комнату матери и ребенка. Выяснилось, что прилетевших пассажиров туда всё же пускают, но только в течение 30 минут после прибытия и получения багажа, при этом чемодан с собой взять нельзя — его нужно оставить в камере хранения. Это было прописано в документах аэропорта, которые предоставили Александру. При этом правила, опубликованные на сайте, расходились с документацией: в них сообщалось, что комната матери и ребенка предоставляется только пассажирам на вылет.

По факту этого инцидента прокуратура провела свою проверку и пришла к определенным выводам.

— На аэровокзале Иркутска пассажирам прибывших самолетов теперь предоставляется комната матери и ребенка, — отмечается на сайте Генпрокуратуры 19 декабря.

На сайте аэропорта в правила пользования комнатой матери и ребенка тоже внесли изменения. Теперь в них отмечено, что комната предоставляется для кратковременного пребывания (до трех-четырех часов) для вылетающих пассажиров с детьми в возрасте до семи лет, а для прибывающих — на один час.

Находиться в комнате вместе с ребенком может один взрослый, плата за пребывание не взимается, а режим работы — круглосуточный. Для того чтобы воспользоваться услугами комнаты матери и ребенка, пассажирам нужно обращаться в справочное бюро.

Аэропорт Иркутска входит в число двадцати крупнейших в России по показателям пассажиропотока. К концу 2023 года авиаузел был намерен встретить трехмиллионного пассажира, но это произошло раньше — в октябре.

При этом в Иркутске уже много лет обсуждают строительство нового аэропорта вне города. При предыдущем губернаторе Сергее Левченко власти так и не определились с тем, где он будет находиться. Зато в 2018 году был заложен камень на месте предполагаемого строительства объединенного терминала внутренних и международных воздушных линий. Дальше этого дело не пошло.

В сентябре 2021 года губернатор Игорь Кобзев заявил, что для размещения нового аэропорта рассматривается площадка в Позднякова, хотя эта территория трижды отклонялась Главгосэкспертизой. Согласование этой территории Министерством обороны планировали получить до конца 2021-го, но это произошло только в 2022 году. Потом стало известно, что власти рассчитывают начать строительство нового аэропорта в 2028 году, на это уйдет три года. Планировали объявить торги по выбору инвестора в 2023 году. Весной правительство заявляло порталу «ИрСити», что начата подготовка конкурсной документации.

В конце июля помощник президента РФ Игорь Левитин при посещении Иркутска заметил, что «Позднякова остается как перспективный вариант», а сейчас нужно сосредоточиться на модернизации действующего аэропорта, в частности, на строительстве нового терминала «под прилет». Также он предложил построить вторую взлетно-посадочную полосу.

Однако 19 декабря на пресс-конференции по итогам 2023 года губернатор заявил, что власти региона ведут переговоры о передаче иркутского аэропорта в федеральную собственность. В 2015 году он указом президента был передан Приангарью при условии, что будет проведена реконструкция старого авиаузла и построен новый. Кобзев отметил: предполагается, что авиаузел будет передан РФ, а оперативное управление будет за корпорацией «Ростех» (в ее структуру, в частности, входит Иркутский авиазавод).

Между тем для аэропорта решили построить новый терминал, похожий на ангар, это анонсировали еще летом 2022 года. Выбрали быстровозводимую конструкцию, которую должны построить до 30 сентября 2024 года, и нашли подрядчика.

Эскизный проект быстровозводимого некапитального павильона «Прилет» разработала московская фирма «Родер» (российское подразделение группы компаний Roder, основанной в Германии). Его раскритиковали российский блогер и урбанист Илья Варламов* (внесен Минюстом РФ в реестр иностранных агентов) и digital-художник Сергей Чащин. Иркутская студия архитектуры и дизайна «Резеда» в соцсетях показала свой проект временного терминала аэропорта города, и он не похож на ангар из профлиста, в отличие от того проекта, который планируют реализовать региональные власти и который возмутил Союз архитекторов региона.

Игорь Кобзев во время пресс-конференции 19 декабря показал новый дизайн терминала прилетов вместо первого варианта.

В сентябре мы собрали отзывы на аэропорт Иркутска на сервисе 2ГИС, и они были по большей части негативными. Редактор «ИрСити» Зоя Кузнецова написала колонку, в которой рассказала, как ее бесит уникальная система выдачи багажа в иркутском аэропорту — по бирочкам. А председатель комитета по предпринимательству в сфере туристской, курортно-рекреационной и гостиничной деятельности Торгово-промышленной палаты (ТПП) Восточной Сибири Марина Григорьева в интервью корреспонденту «ИрСити» отметила, что туризм начинается прямо с трапа самолета.