Базу для обслуживания МС-21 создадут в Свердловской области. В проекте задействуют «Уральские авиалинии»

Базу для обслуживания самолета МС-21 и ремонта отдельных его компонентов планируют создать власти Свердловской области совместно с компанией «Уральские авиалинии», сообщил 24 октября губернатор Уральского региона Денис Паслер в своем Telegram-канале.

Общий объем инвестиций может составить 10 миллиардов рублей. Планируется строительство ангарного комплекса площадью около 15 тысяч квадратных метров, из которых более половины (8 тысяч квадратов) займет основной ангар. На остальной территории разместят склады для хранения запчастей и аппаратуры.

«На базе ангара планируется производить техническое обслуживание воздушных судов МС-21, ремонт стоек шасси, компонентов и авионики», — говорится в сообщении.

Кроме того, сейчас в Екатеринбурге между «Уральскими авиалиниями» и местным Уральским федеральным университетом ведутся переговоры для организации профессиональной переподготовки кадров, которым предстоит работать с МС-21. В частности, власти рассчитывают, что в УрФУ появятся тренажеры, которые позволят готовить летные экипажи не только для «Уральских авиалиний», но и для других российских компаний-перевозчиков.

Кстати, в Иркутске, где и создают «ласточку», планируют расширять производственные мощности. Недавно стало известно, что мэрия выдала разрешение на строительство нового цеха для механической обработки крупногабаритных деталей из алюминиевых и титановых сплавов.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет впервые полетел с российским двигателем ПД-14.

Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но вице-премьер РФ Юрий Борисов позже сообщил, что выпуск лайнеров откладывается на 1–2 года из-за санкций западных стран.

В начале января 2025-го был опубликован Единый план по достижению наццелей до 2030 года, по которому в полтора раза снизился объем импортозамещения. По этому документу в 2025-м планируется передать авиакомпаниям 9 машин, а в 2026-м — сразу 31 самолет. В 2029-м ежегодный выпуск должен достигнуть 72 МС-21.

Недавно стало известно, что ОАК разрабатывает новый самолет МС-21-500, который сможет летать через всю страну. Вероятнее всего, для него будут использовать перспективный двигатель ПД-26. Часть агрегатов необходимо создавать с нуля, в частности крыло, центроплан и другое. Также есть перспективы появления укороченного варианта МС-21.