А обещали же закончить еще в мае! Сроки ввода путепровода на Батарейной сдвинули к сентябрю — его делают больше 3 лет

Ремонт путепровода на станции Батарейная, который начали в 2021 году, хотят завершить к сентябрю, хотя ещё год назад мэр Иркутска Руслан Болотов ставил задачу закончить его к маю этого года. Узнали, в чем причина трехмесячной задержки.

Контракт на капитальный ремонт путепровода на Батарейной заключили в декабре 2021 года с раскритикованной Русланом Болотовым «Строительно-производственной базой „СоюзСтрой“». Глава Иркутска иронично называл компанию любимым подрядчиком, так как она регулярно срывала сроки ремонта дорог, да и работы выполняла с многочисленными нарушениями и замечаниями.

Цена контракта на капремонт путепровода изначально составляла 360 миллионов рублей. Все работы должны были завершиться в июне 2023 года. За месяц до этого срока — в мае 2023-го — готовность объекта составляла всего 11%. Поэтому мэрия Иркутска решила разорвать контракт с подрядчиком, это произошло в июле. Но «СоюзСтрой» решил так просто не сдаваться и обратился в суд, который внезапно встал на его сторону и признал, что подрядчик не смог продолжать ремонт путепровода из-за объективных причин. Поэтому суд не увидел оснований для расторжения контракта между мэрией Иркутска и «СоюзСтроем». Горадминистрация в ноябре 2023 года подала апелляцию.

Также мэрия через торги дважды пыталась найти нового подрядчика на капремонт, но оба раза они были признаны несостоявшимися. После этого терпение жителей Батарейной иссякло, люди стали записывать видеообращения к президенту Владимиру Путину. Одно из них публиковали в Telegram-канале журналиста Ксении Собчак.

Только после этого делегация мэрии Иркутска встретилась с жителями Батарейной, которые пожаловались на то, что из-за разобранного путепровода скорая, пожарная служба и полиция едут намного дольше и не всегда успевают, а таксисты либо отказываются ехать, либо возят по двойному тарифу. В декабре 2023-го был заключен контракт с новым подрядчиком — муниципальной Службой эксплуатации мостов. Закупка материалов для строительства, подготовка строительной площадки и согласование технологических окон с РЖД продолжалось три месяца, а к работам приступили 1 апреля.

К демонтажу старых опор подрядчик приступил в конце мая. Эти работы осложнялись тем, что проводить их можно только в короткие периоды, согласованные РЖД, — раз в неделю, а летом — дважды в неделю. За лето Служба эксплуатации мостов снесла несколько старых опор, отремонтировала остальные и начала устанавливать новые.

В июне прошлого года во время посещения строительной площадки на Батарейной мэр Иркутска Руслан Болотов заявил: «Поставил задачу в этом году решить все вопросы, связанные с фундаментом и балками, к маю следующего (2025-го — Прим.ред.) года — полностью реализовать проект. Наша задача — справиться в максимально сжатые сроки».

В начале июня этого года на площадке побывал губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. В его телеграм-канале сообщалось, что готовность объекта составляет 85%, а подъездных путей к путепроводу — 45%. «В этом месяце начнется укладка асфальта. Затем — монтаж ограждений, обустройство ливневой канализации, установка освещения, — говорится в сообщении.

«К началу нового учебного года мостовой переход необходимо сдать в эксплуатацию. Сегодня подрядчик заверил, что это удастся. Напомню, что ремонт путепровода является приоритетной задачей города, так как он напрямую влияет на качество жизни людей», — написал Кобзев.

В мэрии Иркутска объяснили, с чем связана трехмесячная задержка сдачи объекта: в партии балок пролетного строения были обнаружены дефекты и их пришлось менять, кроме того, корректировалась проектная документация и повторно проходилась госэкспертиза.