Пути уходят в никуда. Как выглядит самая северная трамвайная линия Иркутской области — за ее закрытие судили мэра

Трамвайная система в Усть-Илимске была одной из немногих в России, которую можно считать скоростной. Ее создали на излете Советского Союза, изначально предполагалось, что этот вид общественного транспорта станет основным для города. Но новые жилые массивы в Усть-Илимске после распада СССР так и не появились, поэтому система, которой пользовались горожане, считалась служебной и находилась на балансе местного лесопромышленного комплекса. Ее решили закрыть в 2022 году, и это решение сопровождалось рядом скандалов, в отношении мэра Усть-Илимска Анны Щекиной даже возбуждали уголовное дело.

Автор Telegram-канала «Иркутский транспорт» Никита Скачков поделился фотографиями закрытой трамвайной линии в Усть-Илимске и рассказал о ее состоянии.

«На данный момент в Усть-Илимске порезаны на металлолом все трамвайные вагоны, демонтированы конечные станции и кольца, полностью снята энергоинфраструктура, разобраны путепроводы. Остались только рельсы и шпалы на перегонах», — написал он.

Усть-Илимский трамвай — скоростная трамвайная линия, работавшая в городе с 1988 года. Линия длиной около 15 километров соединяла жилой микрорайон и промплощадку Усть-Илимского ЛПК, а большая ее часть проходила по маршруту, проложенному в таежном массиве, прилегающем к городу. Линию закрыли в 2022 году. В последний рейс вагоны отправились 22 декабря.

После этого жители неоднократно обращались к председателю СК, а также к другим чиновникам (например, к спикеру Госдумы Вячеславу Володину и премьер-министру РФ Михаилу Мишустину). Они также собирали подписи в поддержку своей инициативы. Следственный комитет после этого сначала начал доследственную проверку, а потом возбудил уголовное дело.

А губернатор Иркутской области Игорь Кобзев не стал вмешиваться в эту ситуацию, отметив, что трамваи в первую очередь были корпоративным видом транспорта. Так как обслуживала линию группа «Илим», которая владеет Усть-Илимским лесопромышленным комбинатом и картонным заводом. В группе «Илим» подчеркивали, что трамвай никогда не использовался как муниципальный транспорт и служил исключительно для бесплатной перевозки сотрудников на работу и домой.

В ноябре 2024 года в отношении тогдашнего мэра Усть-Илимска Анны Щекиной возбудили уголовное дело по статье «Халатность». Ей вменяли причинение крупного ущерба или существенное нарушение прав и законных интересов граждан или организаций либо охраняемых законом интересов общества или государства.

В июле 2025-го Усть-Илимский городской суд вынес оправдательный приговор Щекиной. Как установили во время судебного следствия, в деянии подсудимой отсутствовал состав преступления. Сама Щекина впоследствии заявила, что не имела никакого отношения к закрытию трамвайной линии, поскольку система была коммерческой.